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东莞搭建海陆丝绸之路桥梁

2015-07-16　

        虎门港作为华南地区重要的新兴港口，目前正与石龙铁路货运口岸通过铁路实现直连，推动东南亚等国家和地区进口货物经石龙口岸出口到中亚及欧洲内陆地区，主动对接国家“一带一路”发展战略。

        虎门港成功接入“一带一路”

        今天上午（15日），在虎门港沙田港区8号泊位，三号岸桥将15个40英尺货柜顺利装上“桂平南货3298”轮。这艘货轮将驶往石龙水铁码头，所载货柜将在石龙铁路场站完成清关后，通过国际铁路直接运往中亚地区，预计15天后抵达。这项业务的顺利试水，标志着虎门港搭建起“海陆丝绸之路桥梁”，成功接入“一带一路”。

        可节省三分之一时间

        据了解，以往珠三角货物主要通过北方的亚欧大桥运往中亚地区，成本高、时间也较长，现在虎门港与石龙火车站合力打造的便捷通道，将成为我拾一带一路”多式联运的重要枢纽，比此前模式可节省三分之一的时间。

        中国外运广东有限公司铁路营运中心副总经理李思明：“我们的优势相比，比如说传统的线路来讲的话，我们更有一个时间短，运距短，运费省，这么一个优势和特点。”

        虎门港推出两种业务模式对接“一带一路”

        虎门港与石龙货运站将联手打造东莞“一带一路”水陆枢纽，形成海铁联运格局，实现互利双赢。其中，虎门港定位为华南地区内贸枢纽港和近洋航线基本港，目前已开通了近20条内外贸航线，航线基本覆盖了国内沿海港口和台湾地区的港口，同时通过香港航运中心，可将莞货运往世界每个角落。下一步，虎门港将主要推出2种业务模式，对接好“一带一路”国家发展战略。

        第一种模式：依托现有内贸直航航线，为北方、东南沿海及北部湾、湛江、茂名等港口提供通过虎门港中转至中亚及欧洲内陆的水铁联运一站式服务。

        第二种模式：结合现有的台湾航线及即将开通的东南亚航线，挖掘除本地进出口外的跨境货源，努力成为“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”重要连接点。

        海铁联运助力“一带一路”建设

        石龙铁路集装箱货运站则定位为广东省陆上“丝绸之路”大通道平台，国家“一带一路”跨境连接枢纽。目前，东莞石龙国际集装箱班列实现了一周两列，1-5月东莞石龙发往阿拉山口的国际集装箱共计1703个标箱，同比增长42%。

        

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