首页 > 路桥资讯 > 正文

6城市在全国率先试点“交通一卡通”

2015-07-17　

        南都讯记者刘佳京津冀协同发展中基础设施建设将先行一步。据交通运输部消息，《京津冀协同发展交通一体化规划》目前已经上报国务院，近期将印发，规划将建设途经行政副中心通州的京秦高速、京台高速等重点项目作为首要任务。

        不久前，《京津冀协同发展规划纲要》刚刚被印发至各省份。交通部综合规划司副司长张大为在昨天回答记者提问时表示，交通一体化应该说是京津冀协同发展的基础和先导。张大为称，京津冀区域既是全面深化交通改革的一个试验区，又是区域交通一体化的示范区，也是交通运输现代化的先行区。

        据了解，交通运输部联合国家发改委编制完成了《京津冀协同发展交通一体化规划》，目前已经上报国务院，近期将印发。同时，交通运输部编制了《京津冀协同发展规划纲要交通一体化实施方案》、《京津冀交通一体化2015-2017重点任务台账》、《京津冀交通一体化2015年重点工作》，这些文件都经过京津冀交通一体化联合小组会议审议，也即将印发。

        推进交通一体化将首先着眼于重点项目，如京秦高速、京台高速、首都地区环线高速等区域性通道建设，以及环京津贫困地区农村公路建设，津冀沿海港口工程的建设等，涉及三省市的城际轨道交通项目也将力争在今年开工建设。

        包括京秦高速公路、京台高速公路在内的三条公路属于京津冀间的“断头路”。

        京秦高速西起通州北京六环，东至秦皇岛，经三河、蓟县、遵化、秦皇岛等地，而从北京到台北的京台高速也在北京朝阳、通州、大兴区设立收费站。据北京市交通委介绍，京台高速公路北京段已于2014年开工建设，另外两条有望在2017年打通。

        北京市社会科学院副院长赵弘认为，由于过去通州作为卫星城和新城为北京服务的定位，在京津冀一体化以及北京将通州建设为行政副中心的背景下，通州联通河北、天津的作用略显不足，而途经通州、联通三地的高速公路正好弥补了这一点。赵弘也透露，未来应有更多的轨道交通投入运行，使城市群之间的联通更加紧密。

        此外，据张大为介绍，京津冀城乡客运一体化试点正在开展，交通“一卡通”互联互通、区域高速公路的ETC联网收费车道的覆盖率都将有所改善。

        南都了解到，一卡通的互联互通有望在2017年前实现，北京、天津以及河北的石家庄、保定、张家口、廊坊这6座城市将成为全国第一批试点“交通一卡通”区域。

        而在推动法规标准的对接和区域执法联动工作上，起草了《关于推进京津冀交通一体化政策协调创新的指导意见》。这些工作的顺利推进也必将有助于推进京津冀交通一体化的进程。

        本文来源：南方都市报

        

上一篇：浙江新能源车免费上高速？等服务区充电桩建好再说
下一篇：老山隧道区间测速7天抓拍超速3172起