交通利好加速双杨板块“涅槃”
2015-07-17
双碑大桥横卧在嘉陵江上。重庆晨报记者苑铁立/摄
重庆晨报记者吴从斌报道
双碑西立交年底前完工
双杨板块的交通，近年来开始得到实质的改善。除已有的212快速干道、轨道交通1号线，双碑大桥西立交工程、嘉滨路磁井段即将动工等多个利好也相继传出。
今年初，双碑大桥正式通车，大大缩短了大学城和江北的交通距离。但由于连接双碑大桥和双碑隧道的双碑西立交没有完工，过往车辆无法在双碑下道，导致双碑、井口，甚至沙坪坝地区的车辆无法享受“两双工程”（即双碑大桥、双碑隧道）带来的便利。
日前，从沙坪坝建委传出的消息称，在今年底之前，双碑西立交工程将完工。届时，沙坪坝、双碑、井口片区的市民，均可通过此立交上到双碑大桥通往大学城或江北了。
而该立桥的通车，将解决双碑到江北的直线交通问题，从而也给双碑至杨公桥一片带来更多人气。
嘉滨路磁井段连通主城各区
与此同时，一直处于规划中的嘉滨路磁井段（磁器口到井口），预计今年11月左右开建。据了解，这段全长12.26公里、总投资达40亿元的滨江路，预计总工期为3年左右，分为三段建成。
该路段通车后，市民可直接从高家花园大桥至磁器口（第一段），全长1.7公里。这段路将优化高家花园桥头立交，增强大桥与嘉滨路磁井段、磁器口古镇的交通转换。而在沙磁文化广场前，将建1.26公里隧道下穿磁器口古镇，隧道出口就位于特钢厂片区。
第二段为磁器口至双碑大桥，全长2公里，在双碑大桥下，嘉滨路以桥梁形式跨越詹家溪，将通过平面交叉口和简易互通立交与双碑大桥相通。
第三段为双碑大桥至礼嘉大桥，全长8.63公里，并最终与北碚嘉滨路接通。
据了解，这条滨江路的打通，将直接缩短渝中、九龙坡、南岸等区域到双杨板块的距离。未来，从渝中区到双杨板块，不需绕行磁器口古镇就可直接到达。
未来还规划了大竹林大桥
重庆晨报记者还了解到，为盘活整个双杨板块，政府在杨公桥至双碑的嘉陵江段，除已通车的双碑大桥之外，还根据板块发展需求，规划了大竹林大桥。也就是说，未来双杨嘉陵江段将有四座桥梁横跨江面。届时，无论是从江北到双碑杨公桥板块，还是双碑杨公桥板块到江北，都会非常方便。
当然，这只是大的骨架式交通网络，在特钢厂、嘉陵厂新出地块上，还将有若干条支路随着开发进度逐步成形。
“无论是从旅游、交通角度，还是从区域经济角度讲，双杨片区交通格局的改善，都将为该区域乃至整个沙区带来巨大的综合效益。”重庆师范大学重庆旅游发展研究中心主任罗兹柏认为，沙坪坝区滨江沿线有很多重庆的文化记忆，如磁器口古镇的沙磁文化、歌乐山红岩文化、特钢厂及嘉陵厂的工业文化。通过即将动工的滨江路，正好串起了沙坪坝区的文化脉络。
渝富地产相关负责人认为，按政府规划，嘉滨路磁井段打造亲水旅游景观道路的定位很恰当。由此不仅可以提升嘉滨路的景观档次，还对整个双杨板块打造高端居住区奠定了基矗以渝富为例，渝富在该板块的地产项目“渝富·滨江首岸”，就将充分发掘滨江旅游、商业资源。
或承接沙区商圈转移重任
片区交通硬伤的解决，让整个板块得到“苏醒”。俊峰地产总经理助理庞丽芬认为，多家知名地产商的集中进驻和开发，意味着双杨板块在未来几年时间中，将成为重庆主城的热点板块。而放眼整个沙区来看，真正可以大量开发滨江的地块，也只有双碑到杨公桥这一片区。
金融街置业双碑项目总经理陈果表示，在重庆的几大商圈中，沙区老商圈三峡广场显然已达到了极限，如今急需一个能承载其商圈转移重任的板块。虽然大学城这几年有所发展，但因中梁山脉的隔断，要完成三峡广场商圈转移的重任还是很困难。而杨公桥到双碑的这一片组团，无论是实际距离，还是地理位置，都有其先天优势来承接商圈的转移重任。（来源：重庆晨报）本文来源：华龙网-重庆晨报
