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北京地铁房山线北延4站换乘10号线
2015-07-18 
        轨道交通燕房线及房山线西延计划于明年同步开通。昨日,记者从北京市轨道交通建设管理有限公司了解到,目前,燕房线8个车站中的5个车站已进场全面施工,燕化站和阎村北站已提前实现主体结构封顶。另据铁科院透露,既有的房山线也将继续北延4座车站,实现与10号线和在建16号线的换乘。届时,房山居民进城区将更加方便。

        房山线向北延4座车站

        房山线北起丰台区郭公庄站,南至房山区苏庄站,于2011年底全线开通,是目前连接房山区和市区的唯一一条轨道交通线。据悉,房山线与9号线通车运营以来,房山线北段与9号线南段高峰小时断面客流压力较大。

        北京晨报记者从铁科院了解到,房山线将向北延伸至10号线首经贸站以及在建的16号线丰益桥南站,以此增加房山线与中心城线网的衔接换乘点,使进城客流能在多点、多方向上进入中心城线网,缓解房山线和9号线的客流压力。房山地区以及丰台科技园地区居民出行也将更加便利。

        据介绍,房山线延伸线北延伸段自既有房山线郭公庄站北端折返线端部引出,沿六圈路东行,至规划四合庄三号路,线路折向北转至规划张新路,沿张新路、芳菲路到西南三环路设终点。北延伸段全长5.3公里,均为地下线,拟设樊羊路、四环路、首经贸、丰益桥南4座车站。

        此外,这条线路目前还“预留了远期延伸的条件”。如有需要,房山线可继续向北延长深入城市核心区,进一步减少乘客换乘次数。

        西延将与燕房线同步开通

        同一时间,房山线西延也传来最新消息,其将与明年开通的燕房线同步开通运营。

        房山线西延西起阎村北站,出站后线路沿大件路北侧东行,上跨京港澳高速后沿长虹西路到达既有房山线起点苏庄站,仅有阎村北站一站,全程为高架线。

        “也就是说,将来阎村北站既是房山西延线的终点站,也是燕房线的终点站,两条轨道线路可在此连接。”市轨道交通建设管理公司燕房线工程负责人称,目前,从苏庄站到阎村北站的区间段已经动工。

        昨日,北京晨报记者探访阎村北站时看到,车站的主体结构已顺利实现封顶。作为地下高架站的阎村北站,为二层双岛式四线车站,地面一层为站厅层,二层为站台层。

        据介绍,四线车站,代表着两条轨道线路将在阎村北站采用平行换乘的方式,同一站台两侧分别为不同的线路,乘客转身横穿站台即可实现换乘。这种同台换乘的方式,与现在地铁9号线和房山线的换乘车站郭公庄站类似。

        燕房线5座车站全面施工

        燕房线起点为燕化产业基地内的燕化站,终点为阎村北站,共设阎村北站、大紫草坞站、阎村站、星城站、顾八路站、饶乐府站、老城区北站和燕化站8个车站,平均站间距为1.9公里。

        截至目前,燕房线的8座车站中,5座车站已进场全面施工,燕化站和阎村北站更是提前实现了主体结构封顶。

        北京晨报记者曹晶瑞

        作者:曹晶瑞

        本文来源:南海网

        
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