9处高速路高危路段实现自动排水
2015-07-18
本报记者曹政
“忙活了一个多小时，水位终于降下去20厘米。”养护工小刘站在高速路旁的护坡上，一旁边沟里的积水已经一米多深，只能依靠水泵排出。听说暴雨要来，从前天下午开始，本市高速公路及郊区公路上2000余名养护工人便已经开始值守，并奔赴积水、塌方等问题路段。
高速泵站实现自动排水
从昨天早上7时发现，到水泵抽水，小刘已经在这里守了快4个小时。在前天下午5时得知晚间或有暴雨时，首发集团养护公司的1300多名养护工人便提前进入了一级备勤状态。而在昨天早上养护工人冒雨巡路时，便发现了这个危险路段。
虽然一旁的京港澳高速上依旧车水马龙，高速路面上几乎没有什么积水。但爬上2米高的高速路护坡，就看到一条2米宽的水沟里已经积满水。由于下方河流不畅，大量河水与雨水流入到京港澳高速南岗洼路段北侧护坡外的边沟，而恰好被一座铁道桥拦住，整条水沟足足有一公里长。
边沟里的水再抬高一些，就有可能冲毁护坡，积水便沿着高速路涌向南岗洼最低的凹槽。
1个小时内，两辆抽水作业车便已经抵达南岗洼。首发集团养护公司现场指挥张利军向记者介绍，不到1个小时的时间里，已经累计抽水800立方米。中午12时，雨已经渐渐小了，为了尽快将水抽干，此处再添一辆作业车，三路共同把雨水排向高速路两侧的排水沟中。
排水沟一头连接着几百米外的南岗洼泵站。在这里，各路积水汇进直径120厘米的水管中，涌进泵站。外面阴雨不断，泵站里面也水流湍急。记者走下6米多深的泵站蓄水池，10分钟后水位已经涨了1米多高。而当水位达到2.7米时，还未等泵站工人启动，外面的5个水泵已经自动开始运作。
“这样具有自动排水装置的泵站已经在本市高速路上布局9处，当水位达到一定高度时，水泵能够实现自动打开。”首发集团养护公司相关负责人对记者说，在其管辖的14条高速公路上，这些泵站布局在南岗洼、阎村等多个低洼易积水的高危路段。
阎村桥积水57分钟清完
昨晚，记者再次联系南岗洼段现场指挥张利军，他向记者介绍，昨天下午5时左右，边沟里的积水已经清完。后续还会有养护工人值守，一旦遇到积水便随时出动。
与此同时，在昨天的暴雨中，本市高速公路的27处凹槽及易积水路段均有固定养护人员值守，31处滞水点、5处易落石路段都会安排人员重点巡视。在首发管辖的830公里高速路上，昨天共出动了1300多位养护工人，24小时“紧盯”水位。
在众多高速易积水路段，京港澳高速阎村桥下方成为昨日积水最为严重的路段之一。8时15分，阎村桥下的积水已经超过27厘米的警戒线，达到35厘米深。“一到了警戒线，养护工人们便开始对道路进行封闭，引导车辆绕行或返回。”首发集团养护公司相关负责人对记者说。
道路封闭后，由于雨水过大，阎村桥积水路段已经绵延百米左右，工人们开始启用多台水泵集中抽水，经过57分钟，大量积水终于清完，该路段也恢复通行。也是为了防止积水再次发生，通行后，水泵仍继续工作。截至记者昨晚发稿前，该路段并未再次发生积水。
109国道8处塌方已清理完毕
昨日，北京市政路桥养护集团对外发布消息，在暴雨袭击京城的同时，109国道北京段不少地方出现塌方。几十位养护工人及时奔赴前线抢险清理，全线未造成断路。
北京市政路桥养护集团相关负责人介绍，暴雨黄色预警发布后，驻守各地的养护工人全部进入备勤状态，其中共有981人、226车辆设备参与抢险。
随着雨势的加强，109国道出现8处方量不等的塌方、两处淤泥，其中25公里100米处的塌方量最大，大约达到200立方米。清晨5时，养护集团瑞通八处抢险人员已经冒雨赶赴现场，设置警示标志，勘察情况，清理塌方淤泥。截至昨天下午1时，109国道北京段全线路面塌方基本清理完毕，正在进行路肩和淤泥的清理。
其它郊区公路上，也有大量养护工人在岗值守、抢险。上午9时，房山区108国道、涞宝路、六石路、十霞路发生塌方，已经出动抢险人员110人进行抢险，截至下午3时45分也已经全部清理完毕。
同一时刻，大兴区芦求路部分路段积水达到警戒水位，15分钟后，抢险队伍便到达现场封路并进行抢险。此时，芦求路积水平均已经达到30厘米，最深积水处甚至达50厘米，大量垃圾废物堵住排水口，为了尽快排水，养护集团瑞通六处抢险人员冒雨在齐腰深的积水中一点点摸索，清理排水口，抢险在中午12点多完成。
