经济观察：东南亚高铁市场成中日赛场
2015-07-18
[摘要]在东盟国家的高铁市场，中国和日本的争夺已不仅仅在泰国。印尼、马来西亚的高铁项目中都能看到双方激烈角逐的身影
中新社曼谷7月17日电(记者蒋雪林)“在高铁项目上，和中国合作不仅是泰国人民的心声，同时也是东盟地区人民的呼声。”泰国前副总理、泰中文化促进会主席批尼·扎禄颂巴17日在曼谷表示。
当天，中国—东盟博览会秘书处组织的中国媒体联合采访团在曼谷对批尼进行了联合采访。
批尼认为，泰国在高铁方面应该跟中国合作，“中国高铁不管是技术、安全性、还是其他方面，都是世界领先的。中国高铁的价格物美价廉。泰国在高铁方面和中国合作，应该是一个比较明智的选择。”
“我在中国多次坐过高铁，曾从北京坐到广州。应该说，在高铁建设上，日本的价格会比较高。在技术及安全性上中国和日本不相上下。而且中泰高铁项目，将会成为泛亚铁路的一部分，这条铁路将会穿越东南亚，到莫斯科、到欧洲、到巴黎。”批尼说道。
今年5月底，一则泰日签署高铁合作备忘录的消息引爆了中日竞争泰国高铁项目。6月1日，泰国政府副发言人讪森少将强调，泰中铁路合作谈判照原计划继续进行。7月14日，中新社记者在采访泰国商务部长差猜时，他证实中泰铁路合作项目将于年内启动建设，工期为3年左右。
尽管泰国国内与批尼一样的呼声很高，但在泰国外来投资占比非常大的日本，仍然非常有可能在泰国获得高铁建设大单。据《曼谷邮报》报道，日方已经呈交曼谷—清迈高铁的可行性研究报告，拟于2016年初开工建设。高铁设计时速约为250公里，总长度约660公里。日方将向泰方提供低息“软贷款”，预计利率不会超过1.5%。工程总造价估计为2730亿泰铢(约合人民币502亿元)。
泰国开泰银行第一高级副总裁胡锦通的说法代表了不少泰国人的想法。胡锦通17日在接受中新社记者采访时表示，泰国与世界各国保持开放，抱着友好合作的态度，谁来投资都欢迎。中国和泰国在文化和血缘有很强的联系，和中国是亲戚；但日本也是泰国很好的朋友，泰国既要亲戚，也要朋友。改革开放以来，中国与泰国的贸易有比较大的增长，投资最近十几年才进入泰国，中国的潜力巨大。
在中国银行(泰国)股份有限公司行长张雷看来，日本在泰国形成了一套行之有效的投资经验，各种配套措施很齐全。但中国的高铁，在性价比上与日本竞争有优势，中国提供的贷款比日本还要优惠。中国和日本在东盟的高铁市场竞争力不相上下。
在东盟国家的高铁市场，中国和日本的争夺已不仅仅在泰国。印尼总统佐科7月13日表示，希望雅加达-万隆路段高铁项目下月开工建设。据印尼《雅加达邮报》报道，印尼经济统筹部长索菲安说，目前只有中国和日本对该项目表现出兴趣。
而马来西亚—新加坡高铁项目，中日也展开了角逐的架势。在去年11月，中国国务院总理李克强在会见到访的马来西亚总理纳吉布时曾表示，中方愿积极参与马来西亚—新加坡高铁和马南部铁路建设；日本方面也没闲着，据马来西亚《星报》说，东日本铁道公司正试图将自己的新干线技术带到马来西亚。(完)
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