新大洲重走美国66号公路内幕
2015-07-18
[摘要]重走美国66号公路活动圆满结束
7月14日，新大洲电动车“重走美国66号公路”活动圆满结束，参与此次活动的团队载誉归来，并在江苏无锡召开了发布会。据悉，此次活动耗时近一个月，资金投入超200多万元。新大洲电动车如此巨额的资金、人力与物力投入，究竟在图谋什么？新大洲重走美国66号公路背后的内幕是什么？
熟悉行业发展的人都知道，新大洲是最早涉足电动车领域的企业。早在1994年，新大洲就推出高端的电动摩托车，售价为8800元。由于当时市场还不成熟，消费者对电动车还没有深入的了解，所以并没有形成规模效益。此后，新大洲人一直潜心电摩产品的研究与市场化，直到2003年，新大洲电动车事业部在上海挂牌成立，正式吹响新大洲进军电动车领域的号角。
摩企的基因及背景是新大洲电摩专业领导者的基石。目前新大洲电动车80%的产品及技术研发团队均来自新大洲本田，摩托品质、一脉相承。
电摩产品开发从电摩车手的需求开始。“重走美国66号公路”，笔者认为，新大洲除了做事件营销以外，还有一个核心的因素就是通过66号公路的严峻路况来考验电摩的产品性能，以及不同路况对产品的需求。众所周知，美国66号公路横跨8个州，3个时区，全长2450英里，约合3943公里。一路上有山地、丘陵还有平原，有林荫大道也有岩石沙漠，对产品苛求不可谓不高！
66号公路是梦想之路，代表着不断开拓与进龋同样，66号公路文化也代表着电摩文化，每一个车手都梦想着骑行在这样一条梦想之路上，体验着骑行带来的乐趣！
g50会议日前闭幕，各大品牌纷纷聚集商讨对策，制定政策要顺应民意，顺应百姓需求。新大洲电动车，摩托基因、摩托品质，与其说“电摩专业领导者”是新的企业定位，不如说新大洲是在坚持走自己的路，坚持做更专业的电摩。
硝烟弥漫的市场，价格战的恶性循环充斥着每一战场，厂家亏损、经销商不赚钱，品质不断下降。新大洲电动车，作为电摩专业领导者，坚持以产品品质为使命，坚决不打价格战，倡导行业健康发展。
重走66号公路，这是关于一场立足于现实关于梦想的旅程，6月初，新大洲带着一颗勇敢与自由之心，踏上了电摩文化的梦想之路，只是一场用现实支撑梦想的旅途。
为了这次电摩文化探索之旅，新大洲历时两年，进行了悉心地准备，投入大量的资金与人力。新大洲，作为不断成长的品牌，新大洲前进过程中所踏出的每一步都有着明确的规划与布局。
