京新高速南延2.6公里
2015-07-20
本报讯（记者刘冕）京新高速与五环路的交叉点是箭亭桥，从昨天上午起这里首次实现了“立交”功效，五环内外各方向的车辆都可以实现快速进出京新高速。市交通委主任周正宇介绍，京新高速往南延长了大约2.6公里，五环路箭亭桥高峰小时能少堵600辆车。
9时，京新高速进京方向，新开通路段尚未打开围挡。所有车辆行经此处都需要合并成一条车队，上匝道驶向五环路。从高速主路到匝道，葫芦嘴状的路况一下子拉低了车速。周正宇说：“几乎每天这里排队的车能蜿蜒两三公里。”
随着京新高速往南延长了2.6公里，实现了与月泉路、毛纺路、双清路、学清路等周边路网的有效衔接。一部分进京车流可以经由月泉路通往学院路。同时，出京车辆可通过月泉路去往京新高速（G7）和五环路双方向。
京新高速入五环后，经过匝道连通到月泉路上。这条路可以一直往东抵达京藏高速辅路。记者驾车体验发现，进出京新高速的路口目前均为单上单下车道，容易形成瓶颈。该项目相关负责人坦言：“高峰时可能会出现排队情况。”
今后这种情况可能改善，月泉路有望延长，与中关村(000931,股吧)北大街直接连通。这意味着，北部市民去中关村等方向，无需再绕路，可以直接从京新高速经月泉路抵达。
市交通委的统计数据显示，京新高速北京段是本市西北方向重要的交通通道。去年5月，该高速五环路至六环路段打通，京北交通大动脉实现从五环路至德胜口段全线贯通。新开路段只有十余公里，与京藏高速几乎平行，但每天可以分流3成左右车流，为清河、上地、中关村核心区、昌平区等地的市民出行带来新选择。但是任何车想通过京新高速进出城区，必须走段五环路，在这里形成瓶颈。
随着京新高速南延，这种窘况得到缓解。今后，这条高速还将继续向城内延伸至四环路。“交接点在保福寺桥和学院路之间，会新建一座立交桥。”周正宇透露，这段路需要配合京张高铁同步规划，目前进入前期调研。“远期，这条路还可能延伸到文慧桥。”
