22日起长江二桥与隧道将取消限行ETC仍要收
2015-07-20
楚天都市报讯
楚天都市报记者吴昌华通讯员焦萱实习生肖雯月
昨日，楚天都市报记者从权威渠道获悉，本周三（7月22日）起，长江二桥、长江隧道取消“前皮后赖”尾号通行的限制，但7座及7座以上客车全天禁止通行长江隧道的规定维持不变。
两桥一隧新版通行规定
昨日中午，记者来到长江二桥桥头看到，禁止标志牌上，该桥全天禁止大货车、危化品运输车、起重车、三轮汽车、轮式自行机械车、电动自行车、自行车通行，最高限速60公里/小时，这些规定将维持不变。而工作日高峰时段“前皮后赖”限行和外地车限行的标志，将于本月22日取消。
长江隧道入口处，禁止标牌同样列明，除了禁止各种货车、电动自行车、自行车，还禁止大客车、7座及7座以上客车以及行人通行。这些规定也将维持不变，最高限速也是60公里/小时。但工作日高峰时段“前皮后赖”限行和外地车限行的标志，也将于本月22日取消。
另外，长江大桥也禁止各种货车、电动自行车、自行车通行，还禁止公交车以外的大客车通行，并在每天7：00-22：00对中型（含）以下客车按单双号通行，出租车除外。
“前皮后赖”完成使命
2013年9月13日至12月30日，长江二桥维修施工，实行单双号限行，长江隧道每天7时至22时按“前皮后赖”限行。维修完工后限制取消，长江二桥、长江隧道早晚高峰严重拥堵。几天后的2014年1月6日，武汉交管部门对长江二桥、长江隧道在工作日的早晚高峰实行“前皮后赖”限行（出租车除外），以促使车辆向吞吐力强而车辆稀少的二七长江大桥分流。
此后，长江二桥的日均交通流量由13.7万辆，下降到日均11.2万辆；长江隧道由日均6.4万辆，下降到日均5.2万辆；二七长江大桥由日均5.1万辆，增长到9.2万辆。
交管部门昨称，长江二桥维修3个多月实行单双号，此后“前皮后赖”限行1年半，目前长江二桥、长江隧道及周边道路交通压力得到有效缓解，二七长江大桥充分发挥了疏解中心区过江交通量的功能，市民绕行错峰的意识日益形成。
目前，长江二桥、长江隧道流量和二七长江大桥过江交通流分布已较为均衡，交通运行平稳。
四因素综合促成限行取消
尽管当前武汉市过江交通压力依然较大，但为更人性化方便市民出行，相关部门调研认为，随着鹦鹉洲长江大桥、墨水湖北路高架、雄楚大道高架通车，以及二环线主线贯通，对过江交通的疏解有一定作用；台北路、徐东大街路面施工结束；中小学校放假，接送学生出行大大减少，降低了对长江二桥和长江隧道的压力；同时，长江二桥和长江隧道1年半的限号通行，武汉市民已形成理性出行理念，习惯了驾车通行更加顺畅的二七长江大桥。为此，研究决定，取消长江二桥、长江隧道工作日高峰时段车辆限行措施。
限行取消后可能出现拥堵
昨日，这一消息率先通过本报微博、微信等新媒体传开，不少网友为之“喜大普奔”，也有网友担心长江二桥和隧道开启“堵死模式”。交管部门也认为，限行取消后，这两条过江通道及周边的车流量肯定明显上升，高峰时段很可能出现或轻或重的交通拥堵。
具体表现在以下路段：长江二桥武昌徐东大街、友谊大道、楚汉路，汉口黄浦大街、二环线竹叶山、解放大道、京汉大道、沿江大道、建设大道；长江隧道武昌入口，包括沙湖大桥，汉口大智路出口。交管部门对此已有预案，将在相关路口调整放行时间，设置提示标牌通报流量信息，引导车辆合理选择过江通道，增派52名民警、180名协警，在26处重点疏导路口设置管控分流岗位，并落实牵引车及时排障。
交管部门提醒驾驶员，在高峰时段，尽量选择通行能力较强的二七长江大桥、鹦鹉洲长江大桥，尽量避免往长江二桥、长江隧道扎堆。
本文来源：荆楚网
