云南：2020年底高速通车里程将达6000公里
2015-07-20
当前，云南省正在不断发展和完善交通运输服务体系，助推云南经济社会跨越式发展。7月16日，省交通运输厅党组书记王云山率队做客“金色热线”，就云南交通运输系统如何推进交通运输服务体系建设，为云南经济社会发展当好“开路先锋”进行解答和回应。加强通道和路网建设到2020年底，全省高速公路通车里程将达到6000公里
听众汤先生非常关注云南通道和路网建设，节目一开始就抛出了“十三五”期间云南交通运输如何主动服务和融入国家战略，助推“一带一路”建设的问题。
“云南将按照’保基本、补短板、抓重点’的工作思路，着力抓’十三五’规划，为构建辐射中心提供支撑。”王云山回应道，通过“保基本”，大力推进农村公路建设，满足全面建成小康社会的要求，实现100%建制村通硬化路、通班车、通邮政；通过“补短板”，全面消除路网中的瓶颈制约和薄弱环节，消除国省干线中的断头路和瓶颈路；通过“抓重点”，开展高速公路建设“五年会战”，重点推进“七出盛五出境”高速公路通道、滇中城市经济圈环线高速公路、滇中城市经济圈通县高速公路、人口大县通高速公路建设，到2020年底，高速公路通车里程达到6000公里，“七出盛五出境”高速公路通道和滇中城市经济圈环线高速公路基本建成，实现滇中城市经济圈县和人口大县通高速公路，高速公路逐步成网。同时，重点推进沿边国道建设，到2020年底，沿边国道基本贯通。
推进农村公路建管养力争全年农村公路完成投资150亿元，新建、改建里程超过16000公里
家住临沧市临翔区蚂蚁堆乡邦海村的杨先生最近很郁闷：“村子里的路都修好了，就是没有载客的车来，平时老老小小基本上就是靠步行出行，太不方便了！”
对此，临沧市交通运输局局长欧再国回应道，到去年年底，临翔区已经实现了每个建制村都修通水泥路的目标，目前，通班车的比例达到了85%。邦海村没有载客车来，是因为刚建完，还没有验收。按计划今年年内就可以通车了。
顺着邦海村遇到的问题，王云山就云南农村公路建管养工作进行了详细介绍，他表示，为了进一步解决农民群众出行难的问题，今年云南将扎实做好几项关键工作，一是以推进集中连片地区建制村通水泥路、通沥青路为重点，开展农村公路建设，目标是到今年底基本实现具备条件的乡镇通水泥路或者沥青路。二是加快推进“索改桥”项目建设，努力实现到今年底全面开工、基本建成，加快实现农村运输基本公共服务均等化，全面提升城乡运输服务能力。三是力争全年农村公路可完成固定资产投资150亿元，新建、改建里程超过16000公里，加快构建外联内通、通村畅乡、班车到村、安全便捷的交通网络。特别是要加大对贫困地区、边疆地区、民族地区和革命老区的支持，继续加快建制村的水泥路、沥青路以及重点县乡路改造和农村客运站建设。
放眼未来5年，王云山表示，“按照省交通运输厅的规划，到2020年，村村都要硬化，村村都要通班车，村村都要通油路。”
强化ETC服务功能用户需尽快办理ETC卡升级，一卡多用正在研究中
“我去年办了一张ETC卡，最近听说需要升级，但为什么要升级，不升级行不行？”市民沈女士问。
省交通运输厅征费处主任刘林回应道，云南高速公路ETC系统将于7月30号与全国联网，以前办的老卡（2014年12月1日以前办理）的打折方式和交通运输部的要求和规范不同，因此就要升级。
“我们一共有30几万用户需要升级，目前已经升级了25万，还有11万没有升级。”刘林表示，考虑到还有众多用户没有升级，办理时间将延续到7月30日，希望用户在此之前尽快充值、升级，逾期未升级，出省可能会比较麻烦。
除了ETC卡升级，云南高速公路ETC系统建设还有什么新举措吗？对此，刘林介绍说，现在全省ETC充值点和业务点已有94个，基本覆盖了全省大部分州市，下一步联上网后，交通运输部门将申请一个短号，作为ETC的客服热线。考虑到用户充值不方便，省交通运输厅正在着手研究一卡多用事宜，即一张ETC卡不光用来通路，还可用于加油和在服务区买东西。此外，省交通运输厅正在考虑ETC进入互联网+，依托网上充值、手机充值、支付宝等，用户不需要到网点充值，就能足不出户解决问题。
提升道路信息服务高速公路标识将进行整改，拟建服务信息平台
听众张先生带来两个问题：安楚公路路标不清晰，路上的限速标识与实际的限速不符。而因为这两个问题，张先生驾车上高速常常被罚。
省交通运输厅管养处处长飞再明回应道，由于修建的公路时间较早，个别标识从设计的时候就有一些含义不明，交通运输部门也发现了这个问题，从上个月起，省交通运输厅已经组织了一个专门的队伍，准备花3个月时间对全省高速公路标识标牌进行彻底地清理，清理以后发现的问题要在今年内整改完成。车主如果发现路段标识有问题，可以到省交通运输厅网站反映。
“我要了解一下路况或者天气，想打电话问问相关的部门，有没有这样一个服务平台？”听众王先生问。
对此，王云山坦言，在其他一些省份，车主在高速公路上可以随时了解到道路信息，而在云南，道路信息服务是一个“短板”，这是客观存在的差距。现在，云南正在发力弥补差距，着眼于整个公路的网络化，今年已经投入了几百万开展道路信息沟通相关工作。王云山表示，瞄准“在高速公路上，我们很快就可以知道将要到达的下一个站气候条件怎么样，我们可以随时查询”的目标，交通运输部门将会尽快补上短板。
楚大高速将进行改扩建新修四车道道路还是老路上再扩建四车道正在论证
楚大高速公路是云南的滇西大动脉，由于车流量大，加之长期超负荷运转，导致路面破损严重，近几年来一直在修补养护。网友“一个萝卜”提问，未来5年，云南有什么新的举措或投资打算，来缓解楚大高速通道压力，保护滇西大动脉？
对此，王云山回应道，省交通运输厅已经把楚大高速公路纳入改扩建公路，从去年开始一直在争取交通运输部的支持，目前已基本获得交通运输部的认同。“十三五”期间，云南将用最快的速度改扩建这条路，现在正在规划当中，初步考虑的方案有两个，一是重新修一条四车道的公路，二是在老路上再增加四条车道，尽可能缓解公路的交通压力问题。
到底采取哪个方案？怎么做更行之有效？王云山表示，如果就在原来老路上扩建，速度更快一些；如果要彻底解决这个问题，可能就需要新修一条。现在，方案择取的问题专家正在仔细论证中。
