高铁专线公交能否缩短间隔等候时间？
2015-07-22
随着合福高铁的通车运营，6月底，黄山市开通了黄山北站至中心城区主要节点的公交高铁专线，方便游客和居民出行。近日，有市民反映，从黄山北站出站之后，排队等待公交的时间较长，天气炎热，又比较拥挤，希望能增开班次。还有市民建议，从市区到黄山北站能多设几个站点，方便乘车。建议10路公交能延伸到黄山北站。
缘由：出站等待公交时间长
市民李女士7月12日和家人搭乘从合肥南站到黄山北站的高铁，10时30分出高铁站之后，在公交停靠站点排队等待公交，准备返回市区。等了很久，也没有坐上公交。李女士说，尽管等候的乘客非常多，但是每趟公交都会间隔至少8分钟以上，才会开出。即使乘客上得很满了，也不会提前开走，以至于她在等待了将近40分钟后，才乘上公交。而且，因为人多，还没有座位。她建议，能否增开班次，尤其是在乘客较多的时候，乘客满了，就提前开走，这样可以缩短大家等车的时间。
家住昱中花园附近的汪先生也反映，自己近日搭乘公交去高铁黄山北站参观，去的时候相对轻松，乘客也不多，座位宽裕，30分钟后就到了黄山北站，很方便。但回来的时候，排队的人多，公交还是按点发车，每辆车上的人数有限，所以等了很长时间才上车。算上等车时间，从黄山北站返回家中，用去的时间是去时的一倍。他建议，现在已经开到经开区的10路公交能否延伸到黄山北站。这样，市民选择乘坐的公交余地会多一些。
记者体验：从黄山北站返回花了一小时
7月19日8:20，记者从高铁专线站点之一的屯溪区文化馆上车，沿着北海路一直到黄山北站，用时25分钟。沿途，有不少乘客上车，但基本都有座位。当天10点多，记者在高铁黄山北站的公交站点看到，随着几趟高铁车次的到站，陆续有乘客出站在此排队候车。由于高铁专线公交间隔时间在8分钟一趟，每辆车上的座位不超过20个，有的中老年乘客看到公交上没有座位，就等下一辆，无形中，排队的人数越来越多。其中，有的是乘车的乘客，有的是特意过来参观高铁站的市民。在现场，公交公司的相关工作人员一直在疏导，和乘客解释说，每辆车都有固定的间隔时间，提前离开，会影响整个的运输调度，希望市民能理解。同时，也建议年轻的市民能站着的，就先上车，以缩短排队等候的时间。记者在现场等了30分钟之后，搭乘过境线的高铁专线公交返回乘车点屯溪区文化馆，用时超过1个小时。
市公交公司：收集建议优化调整
7月20日，记者向市公交公司反映了此事，市公交公司营运科负责人表示，黄山市目前用于高铁专线的班车一共是16辆，还有4辆车是机动车，可以随时调度。从黄山北站到市区环线返回一共30个站点，全程35公里，如果不是很拥堵的情况下，全程用时大约80分钟。市民可以在设有高铁专线站点的公交站牌等候，一般情况下，间隔8分钟，就会有一辆车。针对市民反映的，从黄山北站出站后，候车时间长，希望能缩短等车时间的问题，该负责人表示，高铁专线的间隔时间是固定的，因为不但要保障乘客从高铁站返回市区，还要保障那些从市区乘车来搭高铁的市民和游客，如果缩短了时间，就会打乱整个调度，也会影响到他们的出行。目前，市公交公司已将4辆机动车也用于运行，另外每天都会安排工作人员在现场调度。建议部分去黄山北站参观的市民，尽量避开每天上午10点到11点半，下午3点半到5点这个客流高峰段搭乘公交。
另外，针对有市民提出将10路公交延伸到黄山北站的建议，该负责人介绍说，10路车现在的路线是从花鸟市场到蕉充村，单边17公里，一共有12辆车，如果要延伸的话，至少需要增加4辆车，而且在时间和人员上也需要增加。因此暂时还难以改变。目前，高铁专线已经运行20多天，也在不断优化和调整当中。会尽量多收集市民的反馈意见，向上级部门反映，再对线路进行优化调整和完善。(黄山新闻网—黄山晨刊)
