隆生大桥有望2018年通车 主跨墩桩基将施工
2015-07-22
随着15日第一根桩基打入滚滚东江，总投资概算16.5亿元的隆生大桥正式开始水上作业。记者21日从市公用事业局获悉，目前3号、4号、5号桥墩正在有序打桩基，这也意味着隆生大桥已拉开主桥建设序幕。
作为今年惠州市重点民生市政建设项目，隆生大桥的建设进展一直广受市民关注。整个项目包括云山东路立交、隆生大桥，以及人民路、江东一号路两条主干道。除了控制性工程隆生大桥刚刚启动之外，云山东路立交目前正在加紧施工中，该段接通惠民大道，预计年底可完成北边匝道工程。市公用事业局相关负责人表示，隆生大桥项目工期计划为三年，如果从今年5月大桥段进场施工算起，2018年中旬有望实现通车。
今年计划完成投资额3亿元
记者日前经过施工现场时发现，长长的栈桥从岸边延伸至东江中央，机器施工声震耳欲聋。据市公用事业局施工科负责人介绍，该栈桥长约240米，相当于水中的操作平台，用于车辆运送施工材料和设备，以及施工操作。目前，施工方已将5号墩的第一根桩基打入水中，完成后将陆陆续续打下其它桩基，届时隆生大桥整体控制工程也将全面开工。
上述负责人表示，打桩基是最费时费力的步骤，每根桩基直径1.5米，需打入土深数十米不等，其中入土最深的48米，每根耗时数天。而隆生大桥主桥共有298根桩基，完成后，整个大桥建设很快进入收尾阶段。
此外，施工方下个月将进行最重要的主跨墩桩基施工，共有96根桩基，届时工程将进一步提速。而该项目云山东路立交已完成雨水箱涵200多米、铺设污水管道近200米，并已完成55根桩基的施工，等检测完成后，随即转入承台和墩柱的施工。截至6月底，累计完成投资约1.2亿元，占总投资的7.3%，今年计划完成投资额3亿元。
据了解，隆生大桥全长约1300米，主桥采用中承式钢箱桁架拱桥，主跨185米，主桥桥宽44米，引桥宽37.5米，双向8车道，Ⅲ级航道，单孔双向通航。该桥建成后将极大缓解东江大桥的交通拥堵和两岸市民“过江难”问题。
成为城市东拓经济发展中心轴
目前，城区跨东江桥梁主要有东江大桥、合生大桥、中信大桥、惠州大桥等。近年来，随着惠州经济高速发展、城市化进程加快，市区交通需求进一步凸显。尤其是随着江东分区和东江科技城开发步伐加快，过江交通设施已经难以满足片区间交通需求。
实际上，《惠州市区综合交通规划(2005-2020)》和《惠州市城市总体规划(2006-2020)》中，隆生大桥就被定为城市发展的战略性骨架道路。该项目是惠州市实现“南进北拓、东西延伸”城市建设战略的重要步骤，将进一步拉开城市架构，拓展城市发展空间，促进产业化结构调整。
在综合交通规划和总规中，隆生大桥项目功能定位也早已明确。该桥作为惠城东西向交通的快速通道，连接江北片区南区、水口西区、东江新城片区，承担沿线组团之间的交通联系，同时连接江北、江东分区和东江科技城，成为城市东拓经济发展中心轴。
