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高速公路拟长期收费一时让人回不过神来

2015-07-22　

        

        

        三峡晚报讯

        本报评论员喻植桃

        《收费公路管理条例》修订稿21日向社会征求意见，拟对收费期限作出调整：政府收费高速公路偿债期按实际偿清债务所需时间确定，各省实行统借统还；特许经营高速公路经营期限一般不超过30年；偿债期、经营期结束后，重新核定收费标准，实行养护管理收费。此消息一出，一时间引起广泛争议。（详见今日本报01版）

        大夏天的，交通运输部“头顶烈日”广发信息：高速公路拟“长期”收费，诸位意下如何？听起来很客气，但据经验看，他们其实已经铁了心要长期收费了，“协商”实在缺乏诚意。

        交通运输部这一闷棍，着实把人打晕了，半天回不过神来。等啊，盼啊，好不容易等到家门口那条高速公路收费期限满了，高速免费的梦想终于要实现了，国务院颁布的条例都这么说了，交通运输部怎么突然变卦了？多少希望，眼看就要破灭！

        为什么想变卦？交通运输部哭了：“我穷啊，我亏损啊！2013年亏损661亿元，2011年至2013年，收费公路的负债额度持续增加１可A股市场上市的18家高速公路公司今年一季报显示，这些公司平均销售毛利率为58.19%，盈利超过银行和房地产。你哭得再伤心，这眼泪也打动不了人啊！

        交通运输部门在算账时，有没有替老百姓算账呢？我们油价里面征的税，用于公路建养，而开车出门又基本上走的是收费公路，我们的物流成本占商业成本的18%，也就是说我们正常的商品利润的一部分原本就丢在了路上，如果长期收费，将使多少中小企业期待节省成本的希望落空！

        法律当然可以修订，但既然是征求意见，既然有各种不服，交通运输部门能否在收费前，让大家交得明白交得心服？

        但愿征求意见，不是走过场；但愿大家的意见，不会成为耳旁风。本文来源：荆楚网-三峡晚报

        

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