世茂·荣里纬三隧道第一盘，见证天堑变通途
2015-07-23
过江难，始终是南京人心中的一根软刺。地铁3号线开通前，唯一免费的过江通道就是长江大桥。然而，随着车流量的增加，每天的平均通行量已经从设计之初的7000辆增至如今的7万辆，严重超负荷运转。地铁3号线开通后，不少市民改乘地铁过江。不过，因为部分市民往返上班的地点不在地铁周边，地铁换乘配套也还不完善，长江大桥的通行量并没有出现显著的下降。大桥仍然是有车一族过江的首选方式。
如今，长江大桥的双曲拱病害严重，已经到了必须全面、系统修缮的时候，届时，必将给南京的南北交通带来极大的影响，要想把影响降到最低，必须有一条替代的过江通道。
纬三路过江隧道：万众期待，应运而生
纬三路过江隧道，处于长江大桥与纬七路过江隧道之间，北起浦口区顶山镇顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道，以隧道形式穿越长江、江南滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接，距离长江大桥5公里，预计年底即会通车。
与纬七路过江隧道相比，纬三路隧道在江南段有两个入口，一个在扬子江大道海德卫城附近，另一个位于定淮门大街，两个入口在扬子江大道地底交会后，交叉“潜”入长江，直达江北丰子河路出口，全长7368米，采用双向八车道，设计时速80公里。据悉，纬三路隧道建成后通行能力将是长江大桥的两倍多，而且它直接与城市快速内环相接，通车后将大大缓解南京过江难。这也意味着，在现行的各条过江通道中，纬三路隧道是最可能承担起长江大桥现行功能的。
世茂·荣里：纬三隧道第一盘
一条城市动脉，往往指引了一座城市的发展方向。纬三隧道，作为连接南京主城区、河西地区和江北新区的黄金通道，是进入江北核心区域的第一主轴大道，与其说纬三隧道快速联通了国家级新区中心区与主城区，不如说其将主城区功能在国家级新区无限延伸。实则名列国家级新区重点工程的纬三隧道，在定位上已经超越长江大桥。
世茂·荣里，鼎立江北国家级新区中心，同时扼守纬三隧道北出口浦珠路，作为串联起主城与江北新区的黄金主轴，纬三隧道还无缝连接中央商务区与国际健康服务园区，使得荣里独占中心三大板块其二，优势不彰自显。同时，荣里距纬三隧道北出口仅约2公里，堪称纬三路过江隧道第一盘，约5分钟到龙江，15分钟即到新街口，快速直通全城。
作为江北核心区唯一的低密住区，荣里贡献叠墅、洋房、高层等丰富产品，其中89㎡的全龄成长户型，被业内誉为全能户型王，三开间朝南，三分独立卫浴，全飘窗和客餐厅一体化设计，超大赠送面积，首创3+X百变户型，满足家庭从二人世界到三口之家再到三代同堂的完美过渡，呈现繁华而宜居生活。
项目动态：国家级新区中心、纬三隧道第一盘“荣里”正在火爆预约中，预计8月份开盘
接待中心：鼓楼区南通路99号（世茂外滩新城售楼处）
预约电话：025-89663666
