首 页
|
路桥资讯
|
政策法规
|
桥梁档案
|
技术学术
|
图片故事
|
行业交流
|
首页
>
路桥资讯
> 正文
南宁地铁完成“最难穿越”
2015-07-23
本报南宁讯(见习记者/孟振兴通讯员/郑科庭)7月22日,记者从南宁轨道交通公司了解到,正在建设的南宁地铁1、2号线火车站-朝阳广场盾构区间于近日第四次成功穿越朝阳溪桥。这是该盾构区间最后一次穿越,也是难度最大的一次穿越。
朝阳溪桥修建于1951年,历经3次维修加固,承担朝阳路繁重的交通任务。1、2号线区间盾构隧道先后4次斜交和上下重叠下穿朝阳溪桥,隧道顶端最小覆土厚度仅为4.82米,盾构隧道外缘距离桥梁桩基平面最小净距为1.25米,且所穿越地层均为含水量丰富、透水性强的砂砾、圆砾地层,施工难度极大。
为确保施工安全,轨道交通公司与施工单位对朝阳溪桥进行详细调查、安全评估和专项加固,编制安全专项施工方案、桥梁监测专项施工方案和专项应急预案等并进行专家评审;针对地层特点,在掘进施工中选派有经验的施工班组,控制最佳掘进参数,同时安排领导带班、专人值班,加强过程监管,确保“最难穿越”顺利完成。
此次成功穿越,为1号线洞通打下了坚实基础,对解决盾构在圆砾地层斜交重叠隧道多次下穿构筑物这一特殊施工工序及沉降控制难题具有借鉴意义。
作者:孟振兴郑科庭
本文来源:广西新闻网-广西日报
上一篇:
北京铁路暑运迎来客流高峰
下一篇:
青藏铁路公司总经理因违规用车被处党内严重警告
延伸阅读:
·
南宁凌铁大桥建设顺利推进
·
南宁市打造“中国水城”
·
南宁碧湖桥5月底完工
·
南宁未来三年内将建成3座大桥
·
南宁局拉网式排查桥梁隐患
·
南宁铁路枢纽最长铁路立交桥初露墩群
·
南宁铁路枢纽控制工程凤岭双线隧道开始掘进
·
南宁铁路枢纽屯里特大桥旱季施工进展顺利
·
广西南宁:2011年将新建3座跨江大桥
·
南宁城市桥梁有了法规护体
频道总排行
中国最难隧道:工期5年延至13年 26个月掘156米
湖南省交通规划勘察设计院专稿——腾飞篇
台湾海峡建跨海大桥 规划三条路线
李盛霖部长到安全监督司看望同志们并指导工作
德夯峡谷彩虹现——记矮寨大桥
武汉白沙洲大桥单双日限行
“世界第一桥”港珠澳大桥2016年底前通车
矮寨桥首次采用塔梁分离式悬索桥结构体系
四川:雅安至西昌高速公路全线建成通车
百年进展与世纪展望之桥梁造型与创意
技术学术
·
大跨径悬索桥几何非线性分析简述
·
大跨悬索桥及加劲梁断面的发展概况
·
桥悬索桥无抗风缆猫道设计及其施工关键技术
·
斜拉桥风致抖振时域分析
·
混凝土斜拉桥中跨合龙技术分析
·
大跨度斜拉桥动力特性实测
·
斜拉桥稳定性整体分析
·
斜拉桥非线性影响因素分析
·
大跨度斜拉桥的施工监控
·
矮塔斜拉桥地震性能分析
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号 京公网安备 11010802020311号