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石家庄建京津冀铁路交通网业内:发展需越过保定
2015-07-23 
        

        编者按:时下最热的话题非京津冀协同发展莫属。作为国家级战略,目前京津冀发展处在一个多中心化向完全一体化过渡的阶段。在这个阶段,作为河北省会的石家庄扮演着什么样的角色?搜狐焦点独家大型策划——《机遇京津冀石家庄发展进行时》重磅推出,将从交通道路、产业布局、城市定位以及生态环境等多方面进行追寻,并邀请石家庄地产界权威人士、知名地产业内一同探讨楼市机遇。

        搜狐焦点独家大型策划——《机遇京津冀石家庄发展进行时》

        1、京津冀交通先行的进展有哪些:

        ①交通运输部综合规划司副司长张大为7月16日表示,《京津冀协同发展交通一体化规划》已编制完成,将于近期印发;《京津冀协同发展规划纲要交通一体化实施方案》、《京津冀交通一体化2015-2017重点任务台账》、《京津冀交通一体化2015年重点工作》等也均已经过审议。

        ②天津市市长黄兴国表示,今年天津市计划把从北京南站发车的高铁延伸至天津滨海新区,开通天津到保定的高铁。此外,北京到滨海新区的第二条高铁、天津到石家庄的铁路,目前都正在规划中。

        ③京津冀城际铁路投资有限公司2015年3月在北京市工商局完成工商登记。该公司由京津冀三省市政府及中国铁路总公司按照3:3:3:1的比例共同出资成立。公司的主要作用和业务是负责京津冀城际铁路项目投资、铁路工程建设、资产管理、房地产开发、土地整理等业务的经营工作。

        2、为什么选择了交通先行?

        ①交通先行,根本目标是助力解决首都大城市病问题;

        ②京津冀三地之间轨道交通互通互联是未来交通一体化的重要骨架;

        京津冀交通谋划四层轨道网制图:搜狐焦点

        3、如何连通京津冀?

        ①采用速度更快、站间距更大的城际铁路和区域快线连接京津冀区域重点城市群;

        ②构建高铁、城际铁路、区域快线、城市轨道几个层级的快速轨道交通网络。

        京津冀道路交通网制图:搜狐焦点

        4、哪些方面成为突破口?

        ①规划五条城际高铁:分别是京沪高铁、京津高铁、京滨高铁、京津第二城际高铁、北京新机场高铁(北京到新机场-天津);

        ②铁路规划:以京津塘、京保石、京唐秦为主轴,同时以北京、天津、石家庄这三个城市为核心,形成严密的铁路运输网。

        5、达到什么样的目标?

        ①京津冀之间形成27条城际铁路线路联通,总规模达到3796公里;

        ②河北省交通运输厅厅长高金浩曾表示,在京津冀交通一体化进程中,河北将加快形成“三个圈”,计划到2020年实现京津石中心城区与新城、卫星城市之间的“半小时通勤圈”;京津保唐“1小时交通圈”;相邻城市间“1.5小时交通圈”。

        6、对石家庄房地产市场的影响?

        ①河北省不动产商会常务副会长、石家庄市房地产业协会副会长兼秘书长李水源

        作为当前市场的大势,京津冀一体化是石家庄发展的双刃剑。目前来看,交通规划比较具体,利好政策的出台将降低货运成本,分流机场客群,将人力、物力带来石家庄,为房地产市场的发展带来了一定的机遇。

        但是,在京津冀一体化进程中,保定可以说是石家庄的“天然屏障”,我们还需要妥善解决与保定的协作及竞争关系,通过什么样的方法把人流、物流、财流吸引过来,成为不得不思考的问题。另一方面,很多北京的企业外迁至石家庄,石家庄本地开发企业如何在产品、在宣传上借势也值得思考。

        ②河北冀兴房地产开发有限公司副总经理杨晓梅

        受首都第二机场选址的影响,京津冀一体化为廊坊带来了显而易见的发展机遇。从长远发展来看,北京人口疏散、非首都功能疏散、其他产业外迁转移,甚至大学的搬迁,都充满的机遇,石家庄作为河北的省会城市要学会“借力”。

        
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