南昌过江跨湖隧道盘点艾溪湖隧道夭折？
2015-07-24
对于南昌，有“四水三山两分田、一分道路和庄园”之描述，也有“城在湖中，湖在城中”的美誉。南昌多江多湖为自然风光增彩，但也为交通增“堵”。为过江跨湖，必须修桥打“洞”——横亘江湖之上的桥梁，穿越江底湖心的隧道。
前段时间，恰好朝阳大桥、象湖隧道（部分）通车，南昌一江两岸、老城新区又多一条连接纽带。可南昌过江跨湖通道的建设还远远没有结束，还有这些隧道在建待建。
红谷隧道
2014年1月份，酝酿13年之久的红谷隧道工程正式开工建设。隧道起点位于红谷滩新区丰和中大道与怡园路交叉口东侧，路线自西向东沿怡园路下方布设，下穿红谷中大道、赣江中大道，并以直线形式穿越赣江，东岸以地下互通立交形式分别接沿江中大道、中山西路、朝阳洲中路，隧道主线全长约2650米，工程按城市主干路、双向六车道标准设计，设计行车速度为50千米/小时。红谷隧道总投资42.2亿元，建设工期为42个月，预计在2017年6月底完工。建成后，市民们乘车过江最快只要3分多钟。
截止到今年7月，红谷隧道过江段已延伸至230米。
九龙湖隧道
根据此前的规划，九龙湖隧道为九龙湖新城南北向交通性主干道国体大道南延下穿九龙湖工程，隧道北起环湖路（北），南至环湖路（南），位于环湖路所围成的区域内。
九龙湖隧道设计长度约1300米，其中隧道北侧敞开段长约160米，暗埋段长约890米，南敞开段长约170米。
隧道建成后，国体大道（三清山大道）将成为九龙湖新城南北向交通的大动脉，隧道今年年底建成。
象湖隧道
今年5月18日，伴随朝阳大桥一起通车的还有象湖隧道九洲大街至施尧路段。
象湖隧道全长2.499km，其中暗埋段长度为1.725km，主线单箱双室，设计时速50km/h，隧道主体采用明挖法，是连接象湖东、西两岸的重要通道，也是连接朝阳新城和城南的交通纽带，10月底有望实现全线开通。
艾溪湖隧道
早在2011年，《南昌市艾溪湖周边地区（城东片区CD3分区）控制性详细规划》中提到，艾溪湖湖底将建成一条湖底隧道。2013年8月，《南昌市艾溪湖周边地区（城东片区CD3分区）控制性详细规划》获批，艾溪湖湖底隧道包含在其中。根据规划，隧道位于艾溪湖中部，直接连通火炬大街和艾溪湖二路与昌东大道交会处。
可到目前为止，艾溪湖隧道尚无任何开工迹象。据悉，尽管艾溪湖湖底隧道位于高新开发区，但其属于南昌市的规划项目。而到目前为止，艾溪湖隧道具体的规划方案尚未报批。
瑶湖规划两条湖底隧道
据《南昌市高新区瑶湖北岸地区控制性详细规划》，瑶湖规划建设两条跨湖隧道，一条由学院五路经跨湖隧道至航空路，一条由学院一路经跨湖隧道至高速麻丘收费站。
3条地铁过江隧道
根据南昌地铁建设规划，南昌过江地铁线路3条。分别是1、2、4号线，其中1号线穿越赣江，从秋水广场站始发下坡，过赣江大堤，达到中山西路站；2号线过江隧道经春晖路，跨赣江至阳明路，全长约2.3公里；4号线则是连接九龙湖与象湖新城的赣江两岸。
