上海“首堵”地段交通有望缓解（附照片）
2015-07-24
制图：冯晓瑜
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2015年07月24日星期五
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2015/07/24
城事
普善路-万荣路-三泉路辟通工程昨启动，将形成与共和新路平行的分流道路上海“首堵”地段交通有望缓解（附照片）
本报记者钱蓓通讯员顾武
昨天，万荣路（江场西路至汶水路段）燃气和自来水管道敷设工程全面展开，市政府和闸北区政府共同投资27亿元的市重大工程——普善路-万荣路-三泉路南北通道辟通工程北段工程宣告启动。整个工程预计2017年第一季度全面竣工通车。届时，有上海道路交通“首堵”之称的南北高架共和新路闸北段交通有望缓解，沪北地区数十万市民出行难问题亦将大大缓解。这是继北横通道后，上海实施的又一重点道路辟通工程。
250个工作日247天拥堵
全长18公里的南北高架是纵贯上海市区的南北交通“大动脉”，但其中有八九公里路段一遇高峰就拥堵，拥堵点多集中于闸北区共和新路沿线。来自市城乡建设和交通发展研究院的数据显示，全年250个左右工作日，南北高架（共和新路至鲁班路段）拥堵天数达到247日，堪称全市之最。位于共和新路上的闸北公园区域，也位居上海市区15个最严重拥堵区域之首，拥堵天数超过100天。
共和新路是沪北地区、特别是闸北北部地区20余万居民通行的主要道路，地面车辆甚多，加上南北高架拥堵时影响大量车辆外溢，共和新路地面道路在高峰时已无法承担区域交通的功能。位于共和新路西侧约一公里的普善路-万荣路-三泉路，虽然规划为城市次干路，但现状道路路幅狭小，且由于南何支线铁路、走马塘及大宁灵石公园的阻隔，形成断头路，削弱了道路为周边地区服务的功能。数年来，众多人大代表、政协委员和市民群众不断呼吁拓宽辟通普善路-万荣路-三泉路，使之成为第二条南北通道，以缓解共和新路、南北高架交通拥堵状况。
为此，市政府、闸北区政府决定联合实施普善路-万荣路-三泉路辟通工程，并列为市重点工程。
南北通道兴建两个地道
普善路-万荣路-三泉路南北通道辟通工程，南起普善路－中山北路交叉口，北至三泉路－场中路交叉口，全长5.5公里，地面道路按双向四快二慢车道布设。
为打通断头路，南北通道工程还将在南何支线铁路、走马塘、大宁灵石公园阻隔处辟建两个地下通道。其中，穿越大宁灵石公园的地道全长534米，为双向四车道，南侧出入口位于大宁路交叉口北侧，下穿宜川路、大宁灵石公园后逐渐接地，北侧出入口位于广中西路以南；穿越走马塘河、南何支线铁路地道，全长510米，为双向四快二慢车道，南侧出入口位于江场西路以北，下穿走马塘河、南何支线铁路后逐渐接地，北侧出入口位于场中路以南。
南北通道工程建设中，将拆除目前的走马塘桥，并新建一座跨走马塘桥。
辟通工程分为二段实施
为了把工程建设对道路交通和市民出行的影响降至最低点，普善路-万荣路-三泉路南北通道辟通工程分为二段建设。目前已经启动的北段工程，南起普善路－延长中路交叉口，北至三泉路－场中路交叉口，全长4.3公里。北段工程下穿大宁灵石公园下立交，将结合公园改造同步建设。据建设方介绍，南北通道大宁灵石公园下立交在公园内基本都是暗埋段,下立交经过南侧湿地湖泊,北侧人工湖泊和相近的南北中三处高度不同的假山；施工分南侧、北侧两个阶段进行，南侧封闭施工时，北侧照常向游客开放，待南侧竣工向市民开放后，再封闭北侧进行施工，从而减少对游客游园的影响。
南段工程南起南起普善路－中山北路，北至普善路－延长中路。南、北段工程将于2017年一季度同步竣工通车。普善路-万荣路-三泉路南北通道辟通工程全部建成后，有望形成与共和新路平行的分流道路，改善南来北往市民的出行条件。
作者：钱蓓顾武昨天万荣路本文来源：文汇报
