首页 > 路桥资讯 > 正文

交通委回应社会热点

2015-07-24　

        鼓励第三方建充电桩

        昨日下午，交通委党组与虹口提篮桥街道联合开展“三严三实”专题教育活动暨市区联动研讨交流会。交通委党组就围绕新能源车、打车软件、外牌限行等热点问题作出回应。早报记者栾晓娜通讯员史一奇

        市交通委主任孙建平回应称，综合道路监测和保险等数据分析，目前长期在沪使用的外牌车有100万辆左右，今年4月中旬延长外牌限行时间后，收到了一定效果，但随着本市机动车保有量的增加和今年重大工程的相继开工，效果也在递减。

        面对今年交通基础设施多所带来的“阵痛期”，交通管理将按照疏堵结合，多措并举的原则，积极倡导“公交优先”，加大公共交通的投入，完善公共交通网络，引导市民集约化出行，力争今年交通拥堵状况不比去年恶化，在此基础上逐年改善，至2020年能回到世博会时的交通状况。

        外牌限行效果在递减

        针对本市对外地牌照车辆加大限制的措施，有居民提出，上海是否会征收拥堵费或学习北京、杭州等城市限制外地车辆入城的做法。

        市交通委副主任杨小溪回应说，目前已将出租车纳入信息平台进行监管，监管平台对车辆、司机具有甄别的义务。近期，还将对专车制定标准，并出台进一步规范措施，在依法合规的前提下鼓励创新。

        对于老年人打车难的问题，将继续完善高峰车的做法，照顾不同群体的出行需求。

        近期将制定专车标准

        有居民反映，中老年人不善运用打车软件，而马路扬招的成功率越来越低，打车软件对专车的准入标准和管理不到位，导致大量与注册信息不符的黑车、黑车驾驶员浑水摸鱼。

        市交通委秘书长高奕奕回应称，市交通委已联合市相关部门专门出台了建设管理规定，并于今年7月1日起实行，对符合具有固定车位条件的居民，物业必须配合。

        对于没有固定车位的居民，售车企业应协调物业、居委会等部门，主管部门支持鼓励第三方企业进入小区建设充电桩。

        居民反映购买新能源车后，小区非固定车位用户在公共部位充电桩安装难。

        

上一篇：全省交通运输系统3个集体获2013-2014年度全国青年文明号
下一篇：“京青专家服务团”刘建坤教授到省交通科学研究院开展业务指导和学术交流活动