深圳二线关交通改善方案公示关口车检通道已拆除
2015-07-24
市交委将结合市民意见进一步修改完善方案，梅林关南头关各拿出两套方案备选
羊城晚报讯记者李天军报道：深圳市二线关口交通综合改善方案在7月6日征询意见会的基础上，进行了修改完善，于23日正式向社会公示。公示期为5个工作日，有关具体意见、建议可通过电子邮件方式发送至：ghc@sztb.gov.cn，市交通运输委将结合意见进一步修改完善方案。
23日，深圳市交委副主任徐忠平主持召开深圳市二线关口交通综合改善方案座谈暨新闻通气会。会议邀请了市人大代表、政协委员，南头、梅林、布吉、沙湾关口附近居民以及媒体记者等参加。徐忠平在会上介绍了二线关口拆除工作进展情况。
据介绍，目前所有关口的车检通道拆除、路面恢复、路面临时标线施画工作已经全部完成。布吉、沙湾、白芒、盐田、背仔角5个关口的联检大楼已经全部拆除完毕，梅林关联检大楼中间通道已拆除；梅林关联检大楼主体正在拆迁中，南头关联检大楼待商户搬迁完毕后即可入场施工。同乐关检查大楼将作为博物馆保留，清水河、溪冲、福龙、新城、盐排、南坪6个关口的检查大楼对关口改造实施影响不大，将得以保留。24个耕作口中已有18个耕作口已经完全拆除，剩余正在抓紧协调。
徐忠平谈了二线关交通改善方案意见收集情况。7月6日，自网上公布意见征询平台及邮箱后，共收到160余封市民邮件，主要意见包括：40余位市民邮件选择白芒灯控路口方案，30位左右市民选择南头拉直方案，另有30余位分别表达了对梅林拉直方案、半月方案的支持。
交委采纳了沙湾关优化公交线路，调整发车间隔的建议。对于市民反映的布吉农批市场虽已搬迁，但是内部依旧有商贩经营，货运车辆极大影响社会车辆通行的意见，交委也予以采纳。梅林关附近居民则希望，整顿现有进出道路秩序，尽快完成法定图则上的规划道路，建设立交匝道改善小区进出交通问题，交委也很重视，在本次方案公示中拿出了两套方案备眩拿出两套方案备选的，还有南头关改造。
两套方案，你选哪套？
梅林
方案一
1.道路线形拉直，与梅观高速市政化改造方案对接，迁移部分公交线路至外侧新建首末站，设置路中式公交专用道及停靠站；
2.原有PR场站临近地铁站布置；
3.修建人行天桥，方便公交集散，提高慢行的服务水平；
4.释放用地修建城市景观绿地，主题公园。
特点：民乐片区居民搭乘公交距离远，道路拉直、场站迁址与道路一侧需进行公交线路调整，工期长，施工期间交通疏解难度大，对公交运营影响大，投资估算14000万元。
方案二
1.取消关内掉头，减少车辆交织冲突；
2.保留并紧凑布局关口公交场站，拉直公交通道；
3.利用原有PR场站布置关外公交首末站，外迁部分始发线路；
4.修建人行天桥，方便公交集散，提高慢行的服务水平；
5.新增信号灯，高峰期控制主线车流，保证公交优先；
6.释放用地修建城市景观绿地，主题公园。
特点：民乐片区居民搭乘公交距离近，道路线形优化、场站优化整合，仍位于路中。工期较长，施工期间对公交运营影响大，投资估算11887万元。
南头
方案一
1.适当拉直道路线形，提高技术标准；重新设计渠划隔离设施，减少车辆交织冲突；
2.保留并紧凑布局关口公交场站，拉直公交通道，释放关口空间；
3.关口改造释放出的用地，用于修建城市景观绿地，主题公园。
特点：需落实公交场站搬迁用地，迁走线路需行至此处停靠，距离较大，运营成本增加，工期长，施工期间交通疏解难度大，景观效果好，估算8940万元。
方案二
1.适当拉直道路线形，提高技术标准；重新设计渠划方案，减少车辆交织冲突；
2.公交场站迁走，设置路侧停靠站（存在需求，日均上下乘客人数27456人次），未来将逐步弱化该处公交功能，转移至片区内部；
3.关口改造释放出的用地，用于修建城市景观绿地，主题公园。
特点：道路线形优化、场站优化整合，公交场站未从关口剥离，工期较长，施工期间对公交运营影响大，景观效果较好，投资估算9945万元。编辑：邬嘉宏
（原标题：深圳二线关交通改善方案公示关口车检通道已拆除）
