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东莞轨道交通票价听证会8月中旬举行
2015-07-24 
        昨日上午,东莞市发改局举行轨道交通票价听证会报名参加人抽签仪式。从自愿报名参加听证会的16人中随机抽出9人,最终王玉梅、黎庆和、黄裕良、刘相明、苏西庆、李秋霞、邓瑞波、刘权英、彭小玲幸运被抽出。接下来,这9人与1名低保对象组成消费者代表共10名,将参加今年8月中旬举行的东莞市城市轨道交通票价听证会。

        8月中旬举行城市轨道交通票价听证会

        据介绍,16名报名市民有9名女性和7名男性,既包括发电企业工会主任,也有电子公司销售人员,还有退休教师、工程师和个体户。工作人员把16张写有报名人员名字的字条放进抽签箱后,由在场的媒体记者逐一抽取参会人员,并现场公布名单。被抽中人员中,有5女4男。下周三(7月29日),市物价局将邀请10名听证人员召开预备会,参观东莞轨道交通茶山站,体验地铁建设的车辆情况及车内设备。

        据悉,今年8月中旬举行的东莞市城市轨道交通票价听证会将邀请21人参加,包括:消费者10名(含低保对象1名);客运及其他企业(包括公交、出租车等)4名;市人大代表、市政协委员、市消委会各1名,专家学者3名,轨道交通经营者1名。另外,还有旁听人员5人,新闻媒体8家,共同参加现场听证会。

        听证人员倾向起步价2元

        东莞市发改局价格管理科相关负责人介绍,东莞市规划建设的城市轨道交通线网由4条市域骨干线路构成,总长218.3公里,共设置车站76座,途经21个镇(街)。其中,东莞城市轨道交通R2线将于2016年正式开通运营。目前,城市轨道交通票制主要采用计程票制,包括按里程分段计价和按区间分段计价两种。东莞此次出台的两套听证方案均按里程分段计价方式拟定票价方案。

        按照方案一,起步价为2元,可乘坐4公里;超过4公里的,4公里至12公里范围内,每递增4公里增加1元;12公里至24公里范围内的,每递增6公里增加1元;超过24公里的,每递增8公里增加1元。

        方案二则将起步价定为3元,可乘坐6公里;超过6公里的,6公里至11公里范围内增加1元;11公里至18公里范围内增加1元;18公里至27公里范围内增加1元;27公里至38公里范围内增加1元;超过38公里的,每递增13公里增加1元。

        那市民倾向于选择哪种方案?对此,记者电话采访了报名参加听证会的几名市民。彭小玲是退休人员,这次她幸运被抽中。她希望东莞能参照广州地铁收费方案,“2元起步,5站以后5块钱。”冉岳监也报名参加了听证会,她说自己和东莞轨道公司的员工住一栋楼,是邻居推荐报名的,报名参加听证会是因为以后会乘坐轨道交通。她在北京、上海旅游乘坐过地铁,起步价都是2元,也希望东莞轨道交通参照北京、上海,设定2元的起步价。“2元起步价比较亲民,会更有热情坐地铁。”

        居住在榴花公园附近的苏庆希是名工程师,他倾向起步价3元可坐6公里的方案,“对比城区站点密集地区,这套方案比较合适。”

        
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