今年底深圳将打通37条断头路
2015-07-24
今年，为进一步解决全市局部交通瓶颈，改善市民出行环境，缓解交通拥堵，市委市政府要求进一步加大打通断头路工作力度。按照市委市政府的统一部署，市交通运输委会同各区政府正在对全市断头路进行摸查，根据各区政府和相关单位提供的，初步梳理出全市137条断头路（按照职能分工，交委负责17条，市工务署负责6条，各区政府负责114条），目前已开工和马上开工的断头路项目共50条，计划2015年底前打通37条。
湖滨西路与宝安大道连接工程
立项4年后动工 计划年内完成
7月17日上午，市交委组织媒体走访正在施工中的宝安区湖滨西路与宝安大道连接工程。这条断头路在立项4年后终于要动工了，并计划在年内完成。
现场，湖滨西路的东段正对宝安大道西侧的新城联检站，中间被人行道和绿化带分离，导致道路无法连通。据现场工作人员透露，人行道及绿化带下管线较多，主要包括电力、供水及燃气等，情况较为复杂。而该项目早在2011年7月底即完成施工招标，但由于地处新城联检站用地范围内，因而各方协调时间较长，成为了一条断头路。
据宝安交通运输局的一位姓张的工程师介绍，这次的打通工程主要工作是在湖滨西路与新城联检站间的人行道和绿化带上新建两处车道，作为进出湖滨西路的右转车道，同时在湖滨西路局部路段增设护栏，增加公交候车亭，完善工程范围内的交通标志和标线，并进行相应的管线改造。
华明路浪口工业区至大浪南路
1公里断头路明年有望贯通
位于龙华新区的华明路全长1028米，西接大浪南路，东接清泉路，是大浪中心区前往龙华汽车站及观澜方向最便捷的道路。目前，该路的龙华汽车站至浪口工业区路段已开通双向四车道，不过浪口工业区至大浪南路约1公里路段却成了断头路。
现今，在华明路断头段施工现场，连接两端道路的跨线桥已经开始建设，7月初已经完成了最后一个拆迁任务，预计11月可实现接通，明年4月份道路主线贯通，届时大浪东片区可直通龙华。“由于连接辅道的工程需要拆迁约400平米的砖房无法落实，所以导致成为断头路。”据龙华新区大浪办事处相关负责人介绍，2013年开始，不少政协委员为此提交提案，呼吁打通断头段，缓解大浪东部片区的交通压力。
另外，龙华田贝至大水坑道路（龙观快速观澜段）预计在年底打通，该项目完成后将成为观澜片区的重要过境主通道，形成新区通往市区及南山和前海的快速通道，有助于加强观澜、龙华、光明、公明之间的沟通，缓解观澜大道、观光路及周边道路的交通压力。梅观高速公路至贝尔路衔接段二期工程也已动工，预计2015年打通，该项目将可加强坂田与龙华的联系，解决华为员工及周边片区居民往市区方向出行的交通问题。
数据：深圳梳理出137条断头路
今年，相关政府部门再次对深圳的断头路进行了摸查，初步梳理出137条断头路。按照各政府部门职能分工，市交委负责17条，市工务署负责6条，各区政府负责剩下的114条。目前已开工或即将开工50条，预计今年年底前可以打通37条“断头路”。剩余的“断头路”各区政府及市相关单位将加快项目立项及征地拆迁等工作，在以后的年度中陆续打通。
“这137条断头路中，有50条是已经开工或即将动工的，其中计划2015年底前要打通37条。其余道路各区政府以及市相关单位将加快项目立项、勘察设计、征地拆迁等相关工作，在以后年度中陆续打通。”市交委发展处负责人表示。
据悉，50条已开工或即将动工的“断头路”打通项目，绝大多数都分布在原特区外区域，龙岗和龙华两区最多。具体包括，龙岗区17条、龙华新区14条、跨龙岗-龙华1条、宝安区7条、坪山新区4条、光明新区3条、大鹏新区2条、福田区2条。
根据市交委提供的资料，龙华田贝至大水坑道路（龙观快速观澜段）计划在年底打通，该项目完成后将成为观澜片区的重要过境主通道，形成新区通往市区及南山和前海的快速通道，有助于加强观澜、龙华、光明、公明之间的沟通，缓解观澜大道、观光路及周边道路的交通压力。
此外，梅观高速公路至贝尔路衔接段二期工程也已动工，预计2015年打通，该项目将可加强坂田与龙华的联系，解决华为员工及周边片区居民往市区方向出行的交通问题。137条断头路（按照职能分工，交委负责17条，市工务署负责6条，各区政府负责114条），目前已开工和马上开工的断头路项目共50条，计划2015年底前打通37条。其余道路各区政府以及市相关单位将加快项目立项、勘察设计、征地拆迁等相关工作，在以后年度中陆续打通。
