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高速收费任性舆论纷纷“不解”

2015-07-25　

        “盼望着，盼望着，据说高速以后会免费的。他们的通知一出，免费可能只是幻想啦１

        21日，交通运输部公开《收费公路管理条例》修订稿，并向社会征求意见。一时间，“高速拟长期收费”登上各大网站的头条。

        在微博上，一名署名为“平原真君”的网友发出了上述调侃。

        网络上，网友的意见多集中在“长期收费”四个字，因为按照现行《收费公路管理条例》政府还贷性经营公路收费期限最长不超过20年，经营性收费公路最长不超过30年。而根据新的条例，投资规模大、回报周期长的高速公路，经批准收费期限可以超过30年。

        网友“我叫付PP”对此调侃：“从我生下来，他就一直在收费，这和长期收费有神马差别……”

        对此，交通部公路局表示，按照“用路者付费”原则，高速长期收费合理。

        相比网友的质疑，媒体的目光更多的聚焦在高速收费的去向及透明度问题。

        比如，《新京报》在对此事的报道中，以图示的形式对“全国有多少收费公路”、“投资了多少钱”、“钱是怎么花的”等问题作出详细解读。

        该报题为《高速延长收费期，合法性在财务透明》的社论中则表示，“延长不能是想延就延，怎么延长、延长多久，当遵循应有的规则，那就是给出明细账本来，延长理由经得起考证。纵观这些年有关高速收费的争论，最关键的问题其实也在于，高速主管部门和运营主体能否确保运营效率，且做到事关高速建设和运营的财务透明。”《京华时报》观点与此相类，其题为《长期收费能否解开公路利益结》的评论同样呼吁厘清高速实际债务及收益情况，“这做起来不易，却是解开复杂的公路利益结应该瞄准的方向。”《广州日报》则在头版以一个大大的由高速公路组成的人民币符号对“长期收费”发问——永久收费？重复收费？谁来监督？稳赚不赔？其内版此报道的标题为《高速公路出新政收费绵绵无绝期》

        这家报纸刊发的评论表示，对由来已久的收费公路问题争议，公众与管理者的对话往往不在同一层面上。管理者过多关注微观领域，用成本意识、经营角度、市场逻辑审视收费公路。但公众往往看得更远、要求更多、期望更高。

        该报还呼吁对此事公开听证——“如此重大调整，由管理部门一手操办合适否？征求意见，听不听还是你的权利，不如公开听证有保障。”

        相较之下，上海《东方早报》的标题更为耐人寻味。这家报纸在头版刊登了此报道，仿佛为回应公众质疑，标题为《交通部说高速长期收费合理》。“明明2008年养路费已并入燃油税了，但高速公路的收费并没有降下来，按现在的征求意见稿还有继续增长的倾向。若真是只收“养护管理费”，那么为什么公路的上市公司都笑了呢？”这家报纸在其“东方评论”中如是评论交通部“高速长期收费合理”的说法。

        本文来源：山东商报

        

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