首页 > 路桥资讯 > 正文

[山西]雁门关隧道通过交通运输部抽检巡查

2015-07-27　

        被交通运输部列为2015年度国省干线公路网监测项目的重点监测桥梁、隧道抽检巡查工作将于7月27日全部结束。全国共有41座高架桥和隧道接受了抽检巡查，山西的雁门关隧道和离石高架桥名列其中。7月14日至7月22日，雁门关隧道作为我省长大公路隧道代表接受了交通运输部的现场抽检和巡查。隧道监测专家组对雁门关隧道的内业资料和外业部分进行了逐条逐项的检查。专家组认为，山西省交通厅、省高管局、忻州高速公路公司为隧道管养工作的开展建立了系统完善、行之有效的各项制度，确保了维修管理、运营安全、应急保障工作的顺利进行。隧道消防和救援设施齐全，设置合理有效，采取的交警、路政、隧道管理站三方联动的隧道消防救援体制值得全国推广学习；忻州高速公路公司在隧道养护技术研究与应用、员工培训方面成绩突出，其应急预案演练、安全培训宣传工作值得全国借鉴学习。

        山西大运高速公路的咽喉工程雁门关隧道2003年9月正式通车运营，是当时全国最长的高速公路隧道。雁门关隧道穿越恒山山脉，隧址海拔1430.8米，沿线地形起伏，高差悬殊，南北温差大，属于高寒地区长大公路隧道。雁门关隧道除承担相关国道及山西南北物流的通道功能外，还因所处的战略位置具备重要的国防功能。雁门关隧道隶属忻州高速公路公司，隧道管理站成立于2004年1月，主要负责雁门关隧道日常运营管理、机电设备设施的运营和维护以及隧道突发事件的初期处置。隧道管理站下设监控室、设备维护队和应急队。自运营以来，隧道管理站着力构建精细化管理体系，隧道监控重在提升预警预防能力，设备管护重在保障安全稳定运转，隧道消防重在配备消防设施和提升消防应急分队的实战水平，自主研发的隧道信息化管理平台集“巡、检、防、控、救”功能于一体，从根本上提高了管理水平，确保了隧道的安全畅通。

        雁门关隧道通车12年来，忻州高速公路公司和隧道管理站不断强化安保防控体系建设，把加强安全防控、提高应急处置能力作为保障隧道安全稳定运营的头等大事抓紧抓实。严格落实安全生产责任，逐级签订安全生产责任书并进行责任分解。建立起隧道监控值班人员、维护队和应急队巡查人员与隧道应急队、高速交警和路政大队及专业消防人员三方联动协作的机制，构建起隧道管理站的安保防控和应急联动网络。隧道管理站编制了隧道安保预案，针对隧道内可能发生的火灾事故、交通事故、特殊自然气候、危化品泄露、车辆滞留等不同类型的突发事件，制定了具体的应急处置措施。隧道管理站预案演练长年进行，部门内部演练、站级演练和多部门联合演练有效提升了各岗位员工的应急处置操作能力、各部门与路政、交警的协同作战能力。

        隧道管理集供配电、监控、照明、通风、消防五大系统于一体，雁门关隧道管理站通过科技创新推进技术进步，打造了一条隧道科技长廊。隧道LED灯改造工程被列为全系统半导体照明产品应用示范工程，2013年10月底全部完装完成，可以依据隧道车流量及洞外照度适时调控洞内灯的亮度，节电率达到30%以上。在全国没有先例的情况下，率先实施了隧道渗水处治工程，处治效果良好，为全国同行业科学处理隧道渗漏水提供了范本。自主研发的电伴热系统既达到了最佳管道保温效果，每年又可节约用电12万千瓦。近年来陆续引进细水雾消防车、烟雾自动报警系统、LED监控显示屏、卷帘门控制箱，在提升隧道科技运用能力的同时，为保障隧道安全畅通提供了强大的科技支撑。

        2015年度桥隧抽检和巡查工作是我国首次对国内隧道的一次全方位、多角度的检查，由交通运输部组织，交通运输部路网监测和应急处置中心负责具体实施。对雁门关隧道的抽检巡查结束后，专家组还就隧道运营养护管理、土建工程、机电工程、监控与通信设施、交通安全设施等方面提出了建议。

        

上一篇：[上海]码头（航道）中心传达学习市委十届市委九次全会精神
下一篇：[上海]开展产学研合作打造科研新优势——发展研究中心第七批研究生产学研实践基地师生见面会顺利召开