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太古高速依托新材料为迎国检养护工作提速升质

2015-07-30　

        太古高速公路建设管理处针对水泥混凝土路面裂缝较多的情况，大胆引进新材料、新工艺，全面缩短工期，加快养护进度，为做好迎国检准备工作争取了大量宝贵的时间。

        太古高速建有我省最长的公路隧道——西山特长隧道，全线95%以上采用水泥混凝土路面。水泥混凝土路面具有刚度大、承载力强、耐高温等诸多优点，但也存在裂缝较多等缺点。在此次迎国检路面养护过程中，太古高速建管处通过采用裂缝快速修补剂与抗磨骨料配合使用的新型材料，达到快速修复路面裂缝、的效果。

        此类新型材料施工工艺较为简便，对于一般裂缝只需沿裂缝走向用胶枪将裂缝修补剂打入裂缝即可；而对于较宽裂缝，则用胶枪将裂缝修补剂打入裂缝，并撒少许抗磨骨料即可；对于较大坑槽，利用裂缝修补剂与抗磨骨料分层对坑槽进行填筑即可完成修补。采用此类新型材料，较以往的老工艺、老办法，省去了人工切除、凿除、修整的繁杂程序，同时避免人工拌合混凝土不均匀、强度达不到原路面配比的问题，更加省去了以往所需一周的长时间养生，裂缝修补完成后冷却两小时即可通车，大大缩短了道路封闭时间，有效降低了因道路施工带来的不利影响。本年度，太古高速公路累计已完成横向裂缝、纵向裂缝共计11000余米，近一年半以来累计处理裂缝达40000余米。

        采用新型材料进行裂缝病害处治，达到最大限度节约成本，确保路面养护质量，延长路面使用周期的效果，大大节约了人员、材料、机械的使用和损耗，进一步提升了太古高速公路水泥混凝土路面养护技术水平。

        （赵建鹏罗英杰）

        

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