合肥地铁3号线拟“十一”开建多个车站
2015-07-30
1号线即将“洞通”，2号线也将于今年完成铺轨，3号线也开始加紧啦！记者7月29日从安徽合肥公共资源中心了解到，省城地铁3号线部分土建标段的监理工程即将招标。根据计划今年十一将开建多座车站，其中蒙城路换乘站工期最长，将持续两年。
清溪路站~四里河路站：盾构法施工，全长1291.369m
四里河路站~临泉西路站：盾构法施工，全长1167.900m
蒙城路站~阜阳路站：采用盾构法施工，左线全长612.916m；右线全长612.9m
史河路站~清溪路站：盾构法施工，全长842.072m
潜山路站~史河路站：盾构法施工，全长824.291m
临泉西路站~界首路站：盾构法施工，全长868.321m
阜阳路站~淮南路站：盾构法施工，左线全长606.5m；右线全长606.912m
淮南路站~新蚌埠路站：盾构法施工，左线全长963.953m；右线全长955.428m
黄山路站~潜山路站：盾构法施工，全长859.008m
望江西路站~黄山路站：盾构法施工，全长476.745m
黄山路站：
工期24个月，2015年10月1日～2017年9月30日为地下两层岛式车站，采用明挖顺作法施工(局部铺盖)，车站总建筑面积12746平方米。盾构预计最早从2016年7月1日开始。2018年3月1日提供装修及设备安装条件。
淮南路站：
工期24个月，2015年10月30日～2017年11月30日为地下两层岛式车站，采用明挖法施工(1号出入口采用暗挖法施工)，车站总建筑面积9854.8平方米。最早2016年7月1日具备盾构始发条件。2017年1月提供装修及设备安装条件。
阜阳路站：
工期29个月，2015年10月30日～2018年3月31日为地下两层岛式车站，采用明挖法施工(局部采用盖挖顺作法施工)，车站总建筑面积11943.96平方米。盾构井最早2017年4月1日具备接收盾构机条件。2017年6月提供装修及设备安装条件。
蒙城路站：
工期48个月，2015年10月1日～2019年9月30日3号线车站为地下两层岛式车站，采用半幅盖挖顺作法施工(局部采用盖挖半逆作法施工)，5号线车站为地下三层岛式车站，采用明挖法施工，车站总建筑面积28599平方米。盾构井最早于2017年2月1日具备盾构接收条件。2017年7月提供装修及设备安装条件。
界首路站：
工期28个月，2015年11月1日～2018年2月28日为地下两层岛式车站，采用明挖顺作法施工，车站总建筑面积20185平方米。盾构机最早2016年8月1日下井。2017年6月提供装修及设备安装条件。
临泉西路站：
工期28个月，2015年10月1日～2018年1月31日为地下两层岛式车站，采用明挖顺作法施工，车站总建筑面积11843.2平方米。盾构机预计最早2016年5月1日下井组装及调试。2017年6月提供装修及设备安装条件。
四里河路站：
工期26个月，2015年10月1日～2017年11月30日为地下两层岛式车站，采用明挖顺作法施工，车站总建筑面积15534.48平方米。盾构机预计最早2016年5月1日下井组装及调试。2017年7月提供装修及设备安装条件。
清溪路站：
工期26个月，2015年10月1日～2017年11月30日为地下两层岛式车站，采用明挖顺作法施工，车站总建筑面积12703.6平方米。盾构预计最早2016年10月1日具备接收条件。2017年7月提供装修及设备安装条件。
史河路站：
工期24个月，2015年10月1日～2017年9月30日为地下两层岛式车站，采用明挖顺作法施工，车站总建筑面积11675平方米。2017年1月1日具备盾构机下井条件，可下井组装及调试；2018年3月提供装修及设备安装条件。
哪种施工对交通影响最小
暗挖法：即不挖开地面，采用在地下挖洞的方式施工。对地面交通影响最校
盖挖顺作法：由地面向下开挖至一定深度后，将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工；顺作是指各层做法按常规顺序做。对地面交通略有影响。
明挖顺作法：明挖就是开放式挖法，顺作是指各层做法按常规顺序做。施工作业面多、速度快、工期短等特点。对地面交通影响最大。（来源：中安在线-安徽商报）
本文来源：中安在线
