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成都交通迈入“地铁时代”
2015-07-31
成都,快步进入“地铁时代”。未来,这座城市将为市民呈现20条轨道交通线路,线网总里程996公里。据测算,2025年成都市公交分担率将达到45%,届时轨道交通在公交分担率中所占的比例,将至少达到70%。
家住天府新区吉泰路某小区的严先生,为南延线开通强力“点赞”。“以前坐地铁,我在世纪城站下车后,要重新坐公交或者打车回家,这个地点很难打车,有时候要等很久。”
7月25日,成都地铁1号线南延线正式开通试运营,沿天府大道往南延伸,分别设天府三街、天府五街、华府大道站、四河站和广都站5个地下站。搭乘地铁的严先生,可以坐到天府五街站,然后步行回家。“七八分钟就能走到,总体时间算下来,跟我开车回家差不多,但更节约高效。”
他算了一笔账:他和妻子分别用车,每天行驶20公里左右,按每100公里油耗10升算,每天油耗2升。“一周开5天,一年52周,大概需要油耗520升,我们的车加93号汽油,每年油钱要花3000多元,而地铁开通后,开车次数变少,每年可以节约油钱上千元。”
“我以前都是从升仙湖开始坐地铁,一直到终点世纪城站,但那里非常难打车,摩的、‘野猪儿’又不安全,有时只好提前在金融城或孵化园下车,才好打车回家,很麻烦。”罗女士说,开通后的南延线,南起点站到天府广场只需33分钟,43分钟可跑完全程,“最高单程票价才7元,比我来回转乘便宜多了。”
(华西都市报)
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