今年四条高速将有充电桩
2015-07-31
本报讯（记者林艳）京津冀三地将联合建设电动汽车充电桩，今年将率先在G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大广四条高速完成充电桩的建设。昨日，北京、天津、河北三地发改委共同签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》（以下简称《计划》），以缓解京津冀跨区出行的“里程焦虑”。
平均服务间距不超50公里
北京市发改委副主任高朋介绍，今年三地将率先完成京津冀区域内的G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大广四条高速公路服务区充电设施建设，将初步形成联通三地主要城市、平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊。
按照计划，2016-2017年，京津冀区域还将全面推进G3京台、G5京昆、G7京新等高速公路服务区充电设施建设，并加快社会公共停车区域充电设施建设；到2020年，将建成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系。
目前，在国家电网公司推进建设下，G2京沪高速公路9处、18个服务区充电设施已全部投运，形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊。北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区、G6京藏高速百葛服务区、京津高速永乐服务区充电设施已建设完成，G1京哈田家府、白鹿服务区及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中。
北京电力公司相关负责人介绍，高速路上的充电桩目前使用率尚可，“北京、上海、山东的车都有经过这些服务区的，虽然总的流量目前还处于起步阶段，大部分车主还是在城市内运行，不过现在我们提供的跨省服务，将缓解大家的里程焦虑”。
京津冀三地统筹规划充电桩布局
根据《计划》，京津冀三地将按照“五个协同”来合作建设高速路充电桩，具体包括政策协同、规划协同、标准协同、建设协同、产业协同，如三地将对接高速公路服务区及三地交界区域充电设施布局规划、统筹研究充电服务费标准及充电收费方式等等。
高朋介绍说，三地今年还将建立京津冀充电设施协同建设工作机制，以统筹协调解决充电设施建设相关重大问题。三地电网企业将共同做好相关电力基础网络建设和充电设施报装增容服务等工作。
三地首先将统筹规划京津冀新能源小客车充电设施布局建设，重点对接高速公路服务区及三地交界区域充电设施布局规划；此外，还将在充电设施建设用地、高速公路服务区充电设施配建比例等相关配套上，实现政策协同。另外，在“标准协同”方面，三地将严格执行全国统一的充电设施国家标准和行业标准，加强在充电接口通信协议、充电服务费支付等方面的技术标准对接，确保充电设施互联互通。
三地已建成1万多根充电桩
昨日，京津冀在签署《计划》的同时，三地相关负责人还分别介绍了各自的电动汽车及充电桩的发展现状。目前，三地共建成充电桩超过1万根。
截至今年上半年，北京市累计推广纯电动汽车约1.8万辆，累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站，单日最大服务能力超过7万车次。新能源汽车推广应用及充电设施建设水平与规模处于全国前列。今年，北京将力争新建2000根公用充电设施，形成六环范围内平均服务半径为5公里的公用充电网络。
天津市目前共建成各类充电桩已超过1000个；河北省在建充电站共有128座，充电桩983个，已投入运营的充电站目前有55座，充电桩721个。
