四桥一路：“众筹”修筑
2015-07-31
□记者刘瑶实习生姜明文记者李文波摄影
时间坐标：1994年
数据：四桥一路工程施工范围4.2公里，累计线长11.5公里，桥体建筑面积12.5万平方米，施工时间180天。
曾经，“四桥一路”对于郑州市民来说，不仅意味着“立体交通模式”的开启，更是备感自豪、荣耀的城市景点：谁家来了亲戚，都得带着去看看。
今天的郑州道路早已不再是个平面，上天、入地、横纵环。当年“四桥一路”是怎样横空出世的，你还记得吗？
180天：家门口有了立交桥
1994年6月10日，简单的誓师动员大会之后，6000余名建设者进入工地。1994年12月30日，紫荆山、新通桥、大石桥、河医广场4座立交桥和一条高架路出现在金水路上。
“通车那天，有车的没车的，全跑到金水路上看桥了。”55岁的何涛是省直机关单位的老司机，开着单位的桑塔纳，他美滋滋地在金水路上转了一大圈。1997年购入第一辆车的邹华回忆：“亲戚朋友来了，必去四桥一路，那会儿就是郑州地标。”
1993年底，一则新闻引起了郑州市建委的注意，南昌在市区内建起了12座立交桥，很好地缓解了城市拥堵问题。郑州商品经济发展突飞猛进，交通日趋紧张，其中金水路压力最大。能否借鉴南昌？郑州市相关部门马上考察、借鉴，第二年郑州两会上就正式出台了建设方案。
按照规划，四桥一路工程施工范围4.2公里，累计线长11.5公里，桥体建筑面积12.5万平方米。可施工远比想象中艰难。“我们没有修立交桥的经验”，时任河医广场立交桥建设工程指挥部副指挥长的戴忠庭说，管网设施很乱，没有图纸，只能先人工开挖试探，再上大机器，可挖断管线还是常有的事。
顶着重重困难和压力，180天后，汽车奔驰在了郑州市民的头顶上。“我们用180天干完了两年的活。”戴忠庭很自豪。
没钱也能办大事：“车主出钱、车主受益”
缺金少银也是个大难题，时任郑州市规划局局长的张泽高说。城市发展框架拉大，没有路一切都是空谈。
总投资3.7亿元的四桥一路工程，没让政府掏一分钱。在郑州市政府递交给省政府的报告中，写明了拟采用贷款建桥、收费还贷的办法建市内立交桥。张泽高回忆，当年省里特批郑州特事特办，向车主征收了“四桥一路费”。何涛清楚地记得，每年1200元的“过路费”，随年检一起，他所在的单位连着交了三年多。
“四桥一路”正式通车，连通了郑州的东城和西城，结束了河南没有现代化立交桥的历史，也让郑州有了首条快速通道。
