一路记忆我们交通的嬗变
2015-07-31
曾经的农业路
记者李岩实习生孙莹文记者许俊文摄影
阅读提示过村庄，穿铁路，东伸西延，不断拓宽。20年间，郑州农业路，由城郊断头路，变身贯穿全城的大动脉，如今更是即将迈入立体高架时代。
两旁愈来愈密集的高楼大厦，也让她的大都市气息，与日俱增。曾经的“村姑”变“贵妇”，然而，过往的波折，内心的苦痛，几人能知？
从中央隔离带引人遐思的“桃花源记”香消玉殒，到斥巨资引进的BRT英年早逝，有关这条道路的建建拆拆，是是非非，至今未有停歇。
●青涩的记忆
曾经的田园风光,回想起来如此美好
“天天咣咣咣，吵得心惶惶，烦死了。”7月20日上午，ViVi在自己的微信朋友圈内，如此吐槽。
她发出的照片上，一辆打桩机正在围挡内作业，遍地黄土、泥浆。路边的行人和高楼，都是无精打采。
这处热火朝天施工的工地，正是有“郑州北二环”之称的农业路高架桥建设现常
嘈杂混乱，难得清静，让在郑州市农业路东16号省汇中心大厦内工作的ViVi，对农业路、对郑州的印象，更加糟糕。
这位杭州萌妹子不知道，她眼前的这条城市主干道，曾经不是这样。
那个时候，这里周边村野交错，麦浪起伏，果木飘香，村庄旁不时可见各种家禽、家畜，远离都市喧嚣，清幽、静谧又淳朴，与世无争，一派田园风光。
如此景致，如此感受，20年前依然可以寻觅。
每每翻出这段回忆，79岁的“老郑州”赵国洲都要感慨时光匆匆。
生在郑州，从原省机械工业厅退休的这位工程师，20年来，从未停止对这座城市的关注和品味。距家不远的农业路，便是他当年踏青赏花的好地方。
“那时候，农业路刚打通到经三路，路中央的隔离带种植的是大片桃花，每到三月，桃花盛开，漂亮至极。”他说。
赵老先生记得，20年前的农业路，向东过了经三路还是土路，尽头是常砦、押砦，还没通到107国道，周边也没有多少高楼，是典型的城郊。
“我老了，退休了，农业路却一天天热闹起来。”他说，随着被拓宽、延伸，报业大厦、郑州海关、投资大厦等高楼大厦拔地而起，农业路两旁的乡村景致越来越少，现代城市气息愈发浓厚。
“20多年前，我们常砦旁还有鱼塘，农田，你不敢想吧？”忆及往昔，常砦“新生代”村民常诚也不禁感叹。
“从乡村变都市，确实挺快的。那些过往，真的很美好，但也只能铭刻在脑海里，看不到了。”他说。
●成长的烦恼
“村姑”变身“贵妇”，20年来太多波折
在常诚的印象中，从上世纪90年代开始，郑州的城市化进程明显加快，农业路沿线也展开了大规模的开发建设，田园风光逐渐消逝。
“说好听是田园风光，其实就是农村，晴天都是灰，雨天都是泥。”他说。
1997年，经多次东西延伸、南北拓宽的农业路，向东通达经三路，向西打通至京广铁路旁的沙口路。原名翠华路，后被误传的翠花路，随即被农业路吞并。
农业路成长史上最大手笔的事件，发生在2004年。
当年，农业路下穿京广铁路编组站隧道贯通，并正式通车，使得长期困扰这条道路的“卡脖子”问题得到根本解决。
彼时，农业路东至中州大道、西至桐柏路，真正成为郑州东西交通大动脉，郑州人期许已久的二环线，最终合龙。
然而，从“村姑”走向“贵妇”的农业路，仍未能过上多少安宁日子。
从2005年开始，郑州效法外地，在二环线规划BRT工程。经过一番考察、论证，农业路从2008年年底迎来了为期半年多的新一轮施工潮，“中间两个车道被圈占，从东到西，开建22个BRT站台”。
投运于2009年上半年的BRT，带来了实惠和便捷，但好景依然不长。
5年后，农业路上的BRT设施，在今年3月份被全部拆除。这条被折腾不止的道路又有了新的规划。投资2000多万元的BRT重点工程，抛下一地狼藉，烟消云散。
如今的农业路，依然是再熟悉不过的施工场景，部分桥墩、匝道已成型。不出意外，明年，又老了一岁的农业路，就会成为全线高架的快速路。
●未来的约定
不离不弃的人生，咱不折腾只秀恩爱，可好？
在抱怨这座城市的管理时，不少郑州人总是相当刻薄，但对农业路，他们总会留下太多情面。
这，不光是因为她的陪伴，更因为她背后蕴含的深厚农耕文明。
我们每一个郑州人，都应当感谢这条道路。
因为，她60多年的峥嵘岁月，特别是近20年的巨大变迁，留给了我们太多财富，也教会了我们太多道理。
不少郑州人担心，在不断有外地城市开始拆除高架桥的情况下，农业路高架桥会不会成为下一个爆破的对象？
如果真的会这样，也许所有郑州人都不会同意。毕竟，建了拆，拆了建，命运的轮回，在这条道路上，已经发生了太多。无休止的触痛，她肯定已经难以忍受。个中恩仇，岂能轻易泯灭？过往对她的疏忽和伤害，我们不敢奢求她的谅解。对于未来，我们应当尽快学会照顾她，体贴入微，相濡以沫，不离不弃。
“郑州郑州，天天挖沟；一天不挖，不叫郑州”的传说，只应是传说。即将涅槃新生的农业路，如果你能听到，请让我们在余生不再折腾，只秀恩爱，共同见证，可好？
数据清单
农业路西起桐柏路，东至中州大道，跨金水、中原两区，全长约8公里，始建于上世纪50年代。因最初位于城区北部农业耕作区，周边有河南农业大学、河南省农业科学院等单位而得名。
得名之初，农业路西起文化路，东至花园口路（后更名为花园路），宽度仅为7米。
1986年，原为乡野小道的农业路完成了第一次升级：设计红线为41米，三幅路设置，中间是13米的快车道，两侧是各1.5米的分车隔离带，外侧是6.5米的慢车道和6米的人行道。
1992年，南阳路至东三街之间的农业路段，红线也拓宽为41米。
1994年，农业路穿过东关虎屯村，向东延伸至经三路。
1997年，向西打通至沙口路的农业路，向东也可直达107国道，成为东西交通大动脉。
2004年，农业路中间桃树隔离带被拆除，并向西穿过京广铁路，握手桐柏路，让郑州真正意义上的北二环路，实至名归。
2009年，双向8车道的农业路，开始修建BRT车道，站台设置在道路中央。在很多市民看来，路面变成了6车道。
2015年3月，农业路BRT拆除完毕，动工修建自西三环至中州大道的高架桥。
