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3号线开通后,每天八万多人改乘地铁过江

2015-07-31　

        今年4月，南京地铁3号线正式开通，这对家住江北的市民来说，出行方式有了更多的选择。昨天，南京市交通运输局发布地铁3号线对大桥、二桥客流变化影响情况的研究报告。数据显示，现在每天有12万多人乘坐3号线过江，而这当中有八万多人原本的出行交通工具是公交车。现代快报记者陈志佳

        过江公交日均客流下降

        现代快报记者了解到，目前南京市来往长江大桥、二桥的公交线路共有38条，其中长江大桥29条，长江二桥9条。

        在地铁3号线开通前，长江大桥日均客流约为64万人次，二桥则刚超过6万人次；3号线开通后，数据就变为了56.46万人次和5.19万人次，加在一起日均下降了近8.5万人次。

        其中，经过大桥的公交线路，有8条日均客流下降幅度达20%以上。长江二桥的9条公交线路中，有4条公交线路日均客流下降幅度达20%以上。

        此外，3号线的开通运营，使得南京地铁客流猛增。统计数据显示，地铁3号线开通前，南京地铁日客运量为157.89万人次。4月1日，地铁3号线开通后，地铁日客运量达210.85万人次，增幅超三成。

        其中，3号线43万多人的客流中，有12.44万人是家住江北的市民。相关人士表示，3号线的开通，除了成为江北市民过江的重要选择，也分担了一部分1号线的客流。

        下一步继续优化公交配置

        措施一：8条公交线两成配车改成接驳公交。目前，过往长江大桥的29条公交线路中，有8条线的日均客运量下降幅度达20%以上，如D4路、555路、534路、D2路等。9月底前，上述线路将削减20%的配车。削减下的车辆，用于加强江北区域内公交线网优化，年底前结合泰冯路换乘中心、星火路公交场站建设与天润城场站改造等工程项目的实施增开接驳公交。

        措施二：开通6到8条微循环公交。今年10月至年底前，开通6~8条微循环公交线路，打造江北区域微循环公交系统。

        措施三：3条公交线改从纬三路隧道过江。年底前，502路、511路、534路改由纬三路长江隧道通行。

        措施四：二桥公交不减线减车。同时，交通部门表示，抽调车辆增加八卦洲线路的配车数，以进一步解决乘客站立问题。

        本文来源：现代快报

        

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