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成都府青立交跨线桥主体工程动工 预计12月底通车
2015-07-31 
  
 第一根桥墩开始作业。

 “哐哐哐……”7月30日早上7点,伴随着机械的轰鸣声,成都府青立交跨线桥的第一根桩基开始打桩,这标志着府青立交跨线桥主体工程正式施工。

 作为成都最老的立交桥,府青立交是中心城区最后一座转盘立交,为缓解拥堵,府青立交转盘上将增加一座横跨一环路的跨线桥,长1021米,宽16米,为双向四车道,呈南北走向,起于马鞍东路南侧,沿府青路往东北出城方向延伸,跨越既有的一环路府青立交,再跨越华油路。

 华西都市报记者从成都市交投集团获悉,府青立交跨线桥施工的整体内容包括:新建高架桥、立交底层道路改造、既有府青立交府青路方向4个匝道顺直改造及景观绿化、交安设施、照明等附属配套工程。预计今年12月底主体通车,明年春节前正式完工。

 跨线桥有132根桩基 8月中下旬开始主体打围

 从去年11月起,府青立交跨线桥前期工程就已开始施工。成都交投集团相关负责人介绍,前期工程主要包括地勘及道路迁改。

 在道路迁改工作大部分完成后,7月30日开始了桥梁的主体施工。据了解,府青立交跨线桥共有132根桩基,最深的桩基有53米,位于跨线桥尾的沙河桥附近。

 “8月中下旬开始,主体将打围。”交投集团相关负责人表示,8月主体打围后,虽然对交通会有一定影响,但通过前期道路迁改,至少能保证府青路一线双向4车道。施工期间,立交桥与底下道路仍可通行。为了保证整体工程能在明年1月底完成,府青立交改造工程将24小时施工。

 该负责人说,会产生较大噪音的机械都安排在白天施工,夜晚施工会将噪音降到最小,以保证周围居民的休息。

 跨线桥主体年底完工 两层交通升级为三层交通

 府青立交跨线桥主体工程今年12月底就可完工,这意味着,12月底市民就能从跨线桥上通行了。

 “改造之前,府青立交是两层交通,改造完成后,就将是三层交通了。”相关负责人称,跨线桥建成后,府青路一线的交通将畅通不少。

 据了解,跨线桥建成通车后,将与红星路北二环外部的快速路(即府青路三段-刃具立交桥-青龙场高架桥)形成接力式干道交通系统。同时,也将减少不少红绿灯,将红星路北二环路外部分快速路往城内延伸进一公里多,大大缓解进出城方向的交通压力。

 最老立交桥改头换面 建桥时已预留跨线桥位置

 上世纪80年代建成的府青立交,可谓老成都们的一段记忆。随着时光飞逝,府青立交的缓堵功能越来越弱。是拆掉还是在原有基础上调整,也成为了一个问题。不少市民希望保留下这座承载了成都人记忆的立交桥。“虽然拆了能改善交通,但这座桥已经是成都最后一座转盘立交了,拆掉后成都东郊的标志就没有了。”家住沙河桥的梁先生说。

 记者了解到,其实在当年修建立交桥时,就已预留了跨线桥的位置。府青立交设计者、原四川省交通厅公路规划勘察设计研究院的桥梁专家吕隆光,在4年前接受采访时,就曾谈到府青立交跨线桥的问题,“修建环形立交是当时最好的选择。我们在设计时考虑过一环路路窄的情况,以及未来城市发展和交通状况的前瞻,特地在桥的南北两侧预留了宽8米的位置。”吕隆光称,建设方可以在预留的位置沿立交桥南北方向架设高跨桥,8米的预留宽度能修建双向4车道甚至双向6车道的高跨桥。“这样,进出城车辆可直接上高跨桥,城区的车辆沿环形桥面行驶,互不干扰。”交警提醒出行尽量避开府青立交选择平行道路进城

 30日傍晚6点40分,记者来到正在打桩的府青立交跨线桥,看见进出城车流量较大。虽然车多,但均缓慢通行,并没有堵成长龙。此前,成都交警五分局就已发出告示提醒市民,改造期间,府青路一线早晚高峰时,进城方向机动车道压力将增大,出行时尽量避开府青立交一线,选择平行道路进城,建议经高笋塘、解放路一线或从建设路进城。
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