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市民盼合肥体育中心通地铁回应:离最近站900米有利疏散
2015-07-31 
        “合肥体育中心经常有大型比赛,这么大的公共场所没设地铁站,实在搞不懂。”近期,不少合肥市民向新安晚报、安徽网反映,称合肥体育中心人流量很大,然而从目前合肥地铁规划来看,并没有设置地铁站。

        对此,合肥城市轨道交通有限公司回应称,合肥体育中心并不是每天都有大型活动,地铁站的设置是出于城市交通综合考虑的;而且地铁4号线的一个站距离体育中心很近,由于人流量太大,留一段距离反而有利于人群安全疏散。

        反映

        体育中心人多,该设地铁站点

        王雷在合肥一公司上班,喜欢踢足球,也喜欢看演唱会,所以合肥体育中心成为他常去的地方之一。然而,每次去都有一个最大的烦恼,那就是停车难。“以后要是有地铁站就好了,可惜没有。”王雷说。

        “7月11号,周华健演唱会,我们小时候就是听着他的歌长大的,他好不容易大老远来合肥,能不去看吗?”王雷说,当天他开车到合肥体育中心,从潜山路往南,远远就开始堵车,好不容易挨到习友路,发现潜山路和习友路的路边都停满了车。“开过车的都知道,没地方停车多痛苦啊,我开车围着体育中心转了一圈都没找到车位,最后在新地中心停的车,收费的那种。”王雷说:“以前听说这里会有地铁站,现在又说没有了,这么大的公共场所不设地铁站,实在搞不懂。”

        和王雷有同样想法的人不在少数,合肥市民帅水元在凯旋门买了房子。“我就住在体育中心对面,当然希望有地铁站了。但是客观地讲,这么大的公共场所还是应该有地铁站的,否则每次大型赛事和演唱会的时候,我家门口都会堵成一锅粥。”帅水元说:“而且我在全国好多城市待过,有地铁的城市中,基本上体育中心旁边肯定有地铁站。”

        调查

        两条线路绕过,遗憾声音不少

        除了读者拨打本报热线外,记者调查发现,网上也有很多关于合肥体育中心没有地铁站的遗憾声。

        “这里我们需要提出,3号线原来规划从合肥体育中心旁经过,现在改走翡翠路向北右转天鹅湖路,在合肥大剧院增设一站,这样改的理由是什么?体育中心这样的大型文体活动中心没有地铁站正常吗?”

        这是省政府网站省长之窗栏目中网友的留言。对此,合肥市轨道交通建设办公室回复称,根据2008年1月合肥市规委会研究通过的《合肥市城市轨道交通线网规划》,轨道交通3号线沿潜山路向南经过合肥体育中心,在体育中心设站1座,然后拐向翡翠路向南至终点方兴大道站。然而,2013年10月国家发改委委托专家组评审,专家组在综合考虑客流需求、方案的实施性、经济性等因素基础上,确定了天鹅湖路拐向翡翠路并在安医大二附院门口设站的方案。

        记者从合肥城市轨道交通有限公司了解到,去年底,合肥地铁4号线工程规划已定,将于明年开工建设。4号线起点位于望江西路与侯店路交叉口,沿望江西路布设,在到达永和路后转至习友路向东行进,一路上,会经过合九铁路、合肥八中;随后,4号线走上祁门路,并与翡翠路、怀宁路、潜山路、金寨路、南屏路、宿松路相交。

        由此可见,3号线和4号线,在翡翠路形成十字交叉,正好都与合肥体育中心“擦肩而过”。

        呼吁

        人流量非常大,希望设地铁站

        合肥体育中心平常客流量如何?昨天,合肥体育中心运营管理有限公司市场部主管陈媛告诉记者,去年体育中心一共举办了大小184场活动,平均两天一常“大的体育赛事或者演唱会一般有四五万人,体育馆内的小活动也有两三千人。”陈媛说,虽然没有对全年的客流量进行过详细统计,但从活动场次和上座率看,这里的客流量无疑是非常大的。

        值得一提的是,除了这些大小活动外,合肥体育中心平常是对外开放的,每年到这里锻炼、健身的市民有55万人次,“另外我们还有14个免费开放日,也会吸引不少人来。”也就是说,无论有没有活动,体育中心的客流量都是相对稳定且人数众多的。

        “设地铁站的事情我们做不了主,但是我们非常希望体育中心附近能设一个,这样会给市民出行带来极大便利。”陈媛说,体育中心有很多停车位,但大型活动时车辆不得随意进入,要是有了地铁站,很多市民就不用开车来了,这也可以缓解体育中心周边的交通压力。

        回应

        综合考虑设站,距最近站900米

        合肥体育中心这么大一个文体活动中心,为何不设地铁站?昨天,合肥城市轨道交通有限公司相关负责人进行了回应,称体育中心并不是每天都有大型活动,地铁站点设置要考虑综合因素,而且建设规划中4号线设有星光路站,距体育中心只有900米左右,这样的距离正好还有利于人群安全疏散。

        据介绍,轨道交通在规划中会优先考虑在大型公共场所附近设站,但也要综合考虑。“体育中心毕竟不是每天都有大型活动,假如一个星期有两天有活动,剩下的五天又没什么人怎么办?”该负责人表示,地铁设站要最大化地发挥其交通出行的功能,相比体育中心这样不稳定的客流,商尝小区等场所就要稳定得多。“谁都希望地铁站就在家门口,不可能做到每个人都满意,只能综合考虑,尽可能满足更多人的需要。”

        据介绍,原本3号线打算在体育中心设站,后来进行了更改,如今规划部门在4号线站点设置时进行了综合考虑,其中星光路站距离体育中心只有900米左右的距离,步行大概10分钟。“体育中心举办大型赛事的时候有好几万人,短时间这么多人挤到地铁站,容易出现安全事故,留一段距离正好有利于人群疏散。”这名负责人说,商尝小区的人流量一般很稳定,比如2号线一个站点距离国购广场只有300米,这时候越近越好,但是体育中心人流量高度聚集容易出现安全隐患,所以要留出人群分流的交通疏解缓冲距离及空间,以确保市民出行安全。(来源:中安在线-新安晚报)

        本文来源:中安在线

        
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