贵州人不来了解点高铁知识，也只是个“邮差”
2015-08-01
你知道我们是怎么一步步的迈向高铁时代的么？不知道这些，坐一千趟车你也只是一个“邮差”……
话说以前，古人离家在外，想要回家团圆一次可谓难上加难。
在古代，不管你是走路，还是坐马车、轿子，或者是搭船……每一次旅途，都伴随客死他乡的风险。
哪怕你是土豪，没有好身体，好运气，轻易不要出门。
直到近代，一个交通神器的出现改变了这一切，那就是铁路。
1825年9月27日世界上第一条现代意义的铁路在英国的斯托克顿和达林顿之间开通，最初的速度还只有13公里每小时。
如今的铁路可以说是今非昔比。2007年法国创造了574公里每小时的世界纪录，不过它只是经过特殊设计的试验列车。
而运营车速的纪录则是由我们中国列车创造的。2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，中国新一代高速动车组创造了世界时速486.1公里每小时的铁路运营最高速。要知道，美国的阿帕奇武装直升机也只有290公里。
这是不是高铁的速度极限呢？未来的事可很难说。据报道，中国正在研制的磁悬浮列车技术在未来可望达到2900公里，简直就是人间大炮的节奏啊！
朝发晚至，当日往返，高速铁路改变了我们的出行习惯。
那么，什么样的铁路才算是高铁呢？
根据国际铁路联盟的定义：
时速160公里以下称为普速或常速铁路；
时速160~200公里之间的称为快速铁路；
通过改造原有线路，或者专门修建新的高速新线，使最高运营速率达到每小时不低于200公里就算是高铁了。
可别以为把车开得快就算是高速铁路，猛踩油门，提高车速，那叫超速，不叫高速！
高速铁路能够安全高速行驶，有着一套独门秘籍。想要把车辆速度达到速度标准，车辆，轨道，供电系统，信号处理，调度系统，都需要配合提升，这需要完善的系统建设。
以最基本的轨道和车辆为例。与普通铁路多采用有道砟的轨道不同，中国的高速铁路一般采用无砟轨道。拥有更好的平整性与稳定性。此外，线路曲线半径要更大，时速350km/h高铁一般要求7000m，线间距要达到5m。
拿设计时速为250~300km/h的贵广高铁来说，为了保证高速，修建的铁路就必须尽量保证是直线，所以见山就要开洞，遇水就得搭桥。
行驶在贵广高铁上，不仅像是坐过山车，更像是一次穿越时空的旅行。
当然，想要高速，还要有好的车辆。
传统的火车，是带动力的火车头牵引着不带动力的车厢，火车跑得快，全靠车头带。而现在的主流动车组，则是动力分散的，也就是不光车头有动力，车厢也有动力，会自己跑。
高铁还有一些小秘密——列车的头型好比人的脸，这不仅为了好看，关键要减低空气阻力。列车的转向架好比人的脚，列车的稳定运行要靠它。牵引传动系统好比人的心脏和大脑，列车的动力全靠它们。
世界上第一个拥有高铁的国家是日本。在他们国家，高铁被称为新干线。
1964年，世界上第一条高铁——东京到大阪的高铁线路开通。
法国则依然保持高铁实验最高速度——574公里每小时的世界纪录。
还有一个高铁大国是德国——他们的代表作品就是声名赫赫的ICE。
但真正让高铁由一个小众工具变成一个大众普及工具的国家——是！中！国！
据2013年数据显示，全世界有16个国家拥有高铁，总里程达到22633公里，其中中国就有11028公里，真正的将高铁普及到了我们的生活中。
在这个强调效率的时代，时间就是金钱。贵广高铁的顺利开通，让我们真正做到了早上去广州逛街购物，晚上回家吃饭睡觉。最重要的是：
高铁不仅快捷，而且绿色环保。轨道交通是目前人类主要交通工具中唯一以电力能源的，排放基本为0。而且能够实现再生制造，刹车的能力能够实现90%的回收。
你还等什么，现在不要998，不要998……赶快拿起手机订票吧！
经过了漫长的岁月，贵州的高铁时代终于来临！贵广高铁的开通，将黔、桂、粤三省变成了一个大城市。让高铁变成了这个城市的准点班车，拉近了彼此间的距离。以前贵阳到广州要20余小时，现在缩短到4小时。
其实，贵广高铁的开通不仅仅是加快了铁路运输，更是加速我们通往美好生活的步伐。到2019年，沪昆高铁、渝黔高铁、成贵高铁也将陆续开通，以后我们到成都、重庆、昆明、长沙……那还不是分分钟的事？！
当然，要是票价能打个折那就更好了！
