以“高铁时代”勾连湘黔经济圈发展血脉
2015-08-03
今天上午，湖南贵州两省以高铁为“媒”进行了一场高效率的交流合作活动。两省党政代表团分别从长沙、贵阳乘坐高铁出发，一个多小时后在怀化会合，随即举行了两省建设高铁经济带座谈会，并签署了两省政府关于建设湘黔高铁经济带合作框架协议。湖南省委书记、省人大常委会主任徐守盛，贵州省委书记、省长陈敏尔，湖南省委副书记、省长杜家毫出席上述活动。（8月2日红网）
对于高铁的开通，贵州省委书记陈敏尔用了“高大上”一词缀饰，恰应了两省这条“发展路”、“致富路”一般，高端在技术、大气在带动、上档次在速度。作为我国“四纵四横”快运通道中线路里程最长、经过省份最多的高铁，沪昆高铁贯穿了湖南、贵州两省共952公里，含24个站点，可以说，这一交通动脉的蓬发，必将为两省经济社会发展“提速增效”。
“要想富，先修路”，话是老话，用起来却要下功夫。交通是基础中的基础，也是关键上的关键，早在两省串联高铁节点的先期发展中，用好“路”的棋子便是一大核心。三个月前，湘黔两省公布高速公路共建计划，拟新建铜仁至怀化、黎平至靖州、铜仁经新晃至天柱三条省级高速公路线，可谓是两省齐齐发力的交通建设“大手笔”。如今的省域发展，要规模、要力度，更要速度，打造“加速式”的交通渠道，确实是当前两省各取所需、共谋民利的当务之要。早在2013年，湘黔两省就曾提出“着力构建一日可通达经济圈”，发展目标直指以交通串联的多元经济带。如今，理想成为现实，两省党政代表团仅一个多小时便会和相交，原省会间运行时间由12小时骤减止3小时，两省已然将“高铁经济带”拉出了速度和活力。
近几年，高铁是个热词，更是享誉国际、使我们引以为豪的“中国制造”，高铁不但要往国门外走，更要在自家做大做强、人人分享。高铁布局在发达地区跑得漂亮，由此更需要以有及无，带动内地、共享速度，沪昆高铁在湘黔通车，意味着两省合二为一、互为始终，尤其是贵州，在高铁驶出贵阳站之后，其全面介入了全国高铁网络系统，成为三面通达的一大中枢。
“高铁时代”的到来，于湖南而言意义更甚。以路成带、以线带面，湖南既携贵州共营民利、服务民生，更通过这一条“发展之路”，推动了基础设施、产业、生态、扶贫等合作布局的良效实现。在此基础上，湘黔高铁更以两省为平台，以开放、自由、有效的优势资源，融入到了“一带一路”的战略大局中，成为了我国内地一个巨大的经济“雪球”。另一方面，双方合作姿态始终如一，协调沟通衔接顺畅，在这样的“互知、互信、互依”基础上，借高铁源源不断的发展能量，签署“框架协议”、共建“高铁经济带”，实为情理之中、必要之举。
诚如湖南省委副书记、省长杜家毫所言，“当前，湘黔两省处于相同发展阶段，共同面临适应引领经济新常态、加快转型创新发展的历史重任，合作前景广阔”。融入大局、共谋出路，高铁之兴，所成就的是一条集经济、民生、文化等重要元素“生命线”。如今，湘黔两拾高铁时代”已经到来，沪昆线2016年底全线通车后再提动力，湘黔先作互联，寻发展良机，必然也会带动更多的省市、更广的“圈子”、更实在的民利，引入大局之中，再为两省的跨越式发展添“血脉”之效。
文/余祖欣
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（原标题：以“高铁时代”勾连湘黔经济圈发展血脉）
