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高速巨亏账本到底是怎样错的

2015-08-03　

        一边是交通部门频频晒出巨亏账本，拟延长收费年限；一边却是广东高速在审计中被追出超过12亿元的漏洞。日前，广东省审计厅透露，在高速公路项目竣工决算审计方面，对70个施工标段的建安工程费用及征地拆迁费、勘察设计费、监理费等进行了抽查，发现建设单位多计工程建设成本9.06亿元。（8月2日《每日经济新闻》）

        广东高速公路可谓是频频陷入“糊涂账门”。因统计错误，今年6月份，广东省交通厅先后公布了两次收费公路统计公报，统计数额前后相差超过了30亿元。而今，工程建设成本又有了数额这么大的漏洞，冒出9.06亿元，直教人大跌眼镜。

        众所周知，统计公报也罢，项目竣工决算也好，都是非常严谨的，甚至于需要层层把关签字。所以，如果将“糊涂账”一概推给算错了，是难以令人信服的。换言之，与其说是算错了，莫若说是在高速公路建设成本以及运营管理方面原本就很混乱。

        在当前的语境中，高速公路建设成本被多计，以及运营管理费用支出被多计，意味着高速公路管理单位可以据此提出延长收费年限。如果不是被审计出来或者核实出来，多计的9.06亿元建设成本和30多亿元的运营管理支出，注定是要靠延长收费来“弥补”的，最终是肥了高速公路的建设和管理单位，而侵蚀了众多车主的利益。从这个方面说，高速公路的“糊涂账”既是有关单位的经济问题，也是关涉大众利益的社会公共问题。因此，对“糊涂账”有着彻查的必要。

        如果不惮以恶意来揣度，正像有关专家所质疑的：对于多计的建设成本，应该问责相关责任人，“这多出来的费用，是因为贪污腐败，还是被挪作他用，或是其他原因，应该进行追责”。当高速公路巨亏的“糊涂账”频频呈现，没有一本公开透明的明白账作基础，高速公路收费无论如何调整，都会是备受质疑的社会矛盾点。

        燕农（河北教师）

        本文来源：潇湘晨报

        

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