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新建高架下桥口或将逐级分流

2015-08-04　

        问政现场市民反映，燕山立交以东是八车道，往西却只有三个车道的直行道，交通拥堵严重。市规划局局长贾玉良表示：“在道路交通上有一个规则，一个路口车流量上能达到这个路段的1/3，但是燕山立交由东往西方向可能是30倍流量的车流要在这个路口疏散，确实非常困难。”贾玉良说，高架下匝口拥堵有一定的普遍性。未来可能从建设角度，继续延伸、分流高架下来的车辆，尝试能否先分流一部分车辆，再分流一部分车辆，逐级分流。

        燕山立交桥附近拥堵其实还涉及原有道路与后来新修道路的衔接问题。全国畅通工程专家组副组长、清华大学交通研究所所长陆化普教授，针对后修的较宽的马路和原有的较窄的马路的连接问题进行了点评。他说，从连接的科学合理性上看，并不是所有的路都要连接起来，这里就分两种情况，如果过去较窄的道路是城市主干路，必须要连在一起的话，条件具备就要拓宽原有道路的横断面。如果原有道路的空间状态不允许拓宽的话，就是尽量不要和主干路联在一起。（记者张晓莉）

        作者：张晓莉

        本文来源：舜网-济南时报

        

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