泺口浮桥27年首次被压塌
2015-08-04
工作人员正将铁砂运往黄河北岸。
8月1日早晨5点20分左右,黄河济南段泺口浮桥的南头,一辆拉铁砂的大货车由北向南过桥,在快要到达岸边时,把浮桥的一节舟桥压塌了,造成浮桥无法通行。工作人员介绍,该重型货车载重可能超过了桥体的最大承重量。近日过河的市民,可绕行其东侧的济南黄河公路大桥或者西侧的建邦大桥。
文/片本报记者王建伟
溜车上坡结果“栽”了
1日上午9时许,记者在济南市天桥区的泺口浮桥南侧入口处看到,浮桥已经禁止车辆通行,不少不知情的驾驶员开车至此,又掉头驶回。从南侧的岸边望去,重型货车的车厢侧翻在浮桥南侧,工作人员正在将车厢里的铁砂清理出来。货车正下方的一节舟桥被压塌,完全没入水中。
“早上5点多,有三辆河南安阳牌照的大货车,拉满了铁砂,打算由北向南过黄河浮桥。前两辆车都顺利通过,但最后一辆在爬坡的时候没冲上来,把浮桥给压断了。”目击者张先生称,最后一辆货车爬坡上岸时,连续两次没冲上去,在第三次往上冲的时候压断了浮桥,导致浮桥无法通行。
泺口黄河浮桥管理处副主任韩超称,车主介绍车辆拉货为60多吨,本来通过还没什么问题,结果在车辆马上就要上岸的时候出了问题。
“前两次上大坡时,都发生了溜车的情况。第三次时,整个车头都已经上岸了,但是后面的车厢还停留在桥板上,车往回溜时,车上货物的重量全都集中到了车辆右后侧,导致货车右侧最后面的轮胎直接被压扁了。”“刚开始想用铲车拖,但车辆处于抱死的状态,基本上拖不动。”韩超称,“后来我们和车主商量,先把车上的货卸下来一部分,看能不能拖动。结果从后面卸货的时候,车后头突然一轻,前边一重,车体的大梁位置折了,导致车体一动也不能动了。”
得修个两三天,市民需绕行
随后,在对现场进行进一步勘查后,浮桥管理处的工作人员决定先把货车上的货物卸下来,然后租借了一辆500吨大型吊车,准备将清空之后的货车吊到岸上之后运走。
记者在现场看到,在事发桥段,有工作人员正在将货车上运输的铁砂清理下来。事故车辆北侧的桥面上,挖掘机、推土机和一辆农用三轮车也被调来,准备把清理下来的铁砂暂时运送到黄河北岸进行储存。
韩超称,由于出事货车载重量较大,导致浮桥的一节舟体触底,舟体的舱内灌满了河水。但是舟体本身没有被损坏,这次事故也没有造成人员伤亡。“等车运走以后,我们打算用吊车把舟体吊起,然后用两个抽水泵把水给抽出来。”
由于货车体积庞大,长度也有十多米,同时,为了减轻起吊过程中对货车造成的二次损坏,吊车一次次地寻找合适的起吊点。上午11点25分,大货车被吊车吊起来,放在一辆大拖车上拉走了。
“从浮桥建成以来,还是第一次出现这种事。”泺口黄河浮桥管理处一名工作人员称,近日若要驾车过黄河,应避开泺口浮桥,可绕行济南黄河公路大桥或者建邦大桥。
目前,桥面仍在进一步抢修中,初步预计将在两三天内修好并通车。
据悉,泺口浮桥是1988年5月在泺口渡口原址上架设的,也是济南黄河第一座浮桥,结束了该段摆渡过河的历史,之后其他浮桥陆续建成。
货车涉嫌超重诸多疑问待解
记者注意到,在泺口黄河浮桥南侧入口处,标志牌上标明,过桥车辆总重量不能超过55吨。
不过,泺口黄河浮桥管理处副主任韩超表示,“后来桥体经过多次整修,现在总体的承重能力能达到150吨。”记者致电泺口黄河浮桥管理处,一工作人员称涉事货车的总重量可能超过浮桥的最高承重能力。车是大型货车,总重近300吨,货车的电机传动器坏了,溜车对桥体反复碾轧,这才发生了事故。
该工作人员说,泺口黄河浮桥按重量收取过桥费,标准是五块钱一吨,一般是按照过桥车辆行驶证上标注的核定吨位收龋“早晨这个车过来的时候,车厢的围挡比较高,看不到车里边有没有拉货,是按空车让它过去的。”
记者计算了一下,如果车辆载重如该工作人员介绍,车重为55吨,车皮加铁砂共300吨,也就是少收了245吨的钱,共1225元。即便如韩超所说,车辆拉货60吨,那也少收了300元过桥费。如果从安阳来了3辆车,这3辆车都是按空车收费,那损失的过桥费要再乘以三。
过桥费损失了这么多,浮桥也因涉嫌超重被压坏,那么,责任到底谁来承担以前又有多少类似超重放行的行为到底少收了多少过桥费这些,都需要有关部门给予解答。目前,事故原因正在进一步调查中。（来源：齐鲁晚报）本文来源：大众网-齐鲁晚报
