首页 > 路桥资讯 > 正文
济南四条道路今晚10点同时开修交警公布绕行方案
2015-08-04 
        

        纬十二路(经一路至经七路段)东半幅放开通行记者曹莫摄

        4日晚10点,历下区经一路东延长线(历城车管所至正丰路段)、化纤厂路(工业南路至经一路东延长线段)、舜井街、青龙后街(山大南路至东关大街段)四条城市道路将同步实施改造建设,济南市迎来集中修路季。

        本次改造的经一路东延长线,西起华阳路以西200米,东至正丰路,长度1850米。施工路段与华阳路、化纤厂路、西周南路、奥体西路、正丰路等五条道路相交,跨越大辛河。整体采用半封闭施工方式,工期为8月4日至12月31日。

        历下交警大队民警表示,该路段首先封闭道路北半幅及南侧慢行一体道路进行改造,南半幅将用隔离墩分成双向两车道供车辆通行。待北半幅快车道改造和南半幅慢行一体道路施工全部结束。再将北半幅快车道隔成双向双车道放开交通,封闭南半幅快车道与北侧慢行一体道路进行施工。

        化纤厂路改造南起工业南路,北至经一路东延长线。施工整体采用半封闭施工方式,工期为8月4日至11月15日。“施工期间将封闭东半幅进行施工,东侧人行道作为施工便道,西半幅将用隔离墩分成双向两车道供车辆通行。”民警表示,待完成后放开东侧交通,封闭西半幅进行施工,西侧人行道作为施工便道。待西半幅快车道沥青面层施工完成后,再封闭东、西两侧人行道、慢行车道进行施工,直至11月15日全面竣工。

        舜井街改造南起黑虎泉西路,北至泉城路。采用道路全封闭施工,施工内容主要是针对快车道区域内,雨水管线施工及快车道道路结构层施工,慢行一体道路区域内路灯交警管线施工。完成道路沥青面层后,全面放开交通。工期为8月4日至9月30日。

        青龙后街改造南起山大南路,北至东关大街,全长319米,采用道路全封闭施工,工期为8月4日至10月31日。此次主要对快车道区域内雨水沟、电缆沟及道路结构层进行施工,完成道路中粒式沥青面层。另外对人行道区域内,路灯及交通设施管线进行施工。在完成道路细粒式沥青面层,交通标线及交通设施后,全面放开交通。

        (记者陈延鹏通讯员韩烨)

        小贴士

        交警部门公布相关绕行方案

        ①化纤厂路施工路段,可以选择工业南路、华信路、奥体西路进行通行;

        ②舜井街施工路段,可以选择黑西路、黑北路、泉城路进行通行;

        ③青龙后街,将车辆停放于周边小区,按规定、顺序进行停放,以免引起周边交通拥堵。

        ④花园路东沿施工路段,可以选择周边道路进行通行。

        相关新闻纬十二路南段东半幅能跑车了

        时报8月3日讯(记者曹莫实习生赵冉)与最近刚刚成批开工的道路相比,施工3个多月的纬十二路(经七路至经一路段)已取得了一定进展。8月3日,记者从纬十二路项目部了解到,该路段大部分东半幅道路已可以行车,封闭区域移至西半幅继续施工。相关负责人表示,他们力争在今年11月完成对两侧快车道的最后一层沥青路面铺设。

        据了解,该路段道路外侧非机动车道和人行道等区域也在施工,由于涉及拆迁问题,进展相对慢一些。此外,纬十二路北段(经一路至张庄路段)也已放开东半幅,施工区域移至西半幅。相关施工部门表示,“由于涉及下穿铁路桥的工程,北段施工难度比南段稍大,将力争在年底实现快车道通车。”

        延伸阅读济南东部新城等区域将逐步修建综合管廊

        如何确保道路不被反复开挖建设综合管廊是一种行之有效的办法。综合管廊是什么,有什么好处,在济南的推进情况如何记者了解到,目前在二环西路、旅游北路和泉城路等地均有长度不一的综合管廊投用,未来在济南,大学科技园和东部新城等地还将进一步推广综合

        【更多热点请手机下载《爱济南》客户端山东大小事尽在掌握】

        管廊建设。

        维修不用再刨路,1公里能省30万元

        综合管廊又叫“共同沟”,通俗来讲就是给这一路段的地下管线找了一个统一的“宿舍”。不同于传统的管线直埋方式,综合管廊可供检修人员进入,不但方便维护,还能最大程度避免道路刨掘,有利于杜绝“马路拉链”现象。

        2013年,随着二环西路经十路以北路段完成改造,含支线长达6千多米的综合管廊投用,这也是济南目前最长的一条综合管廊,供热、给水、中水等多种管线齐聚其中。记者咨询一管线单位得知,在南北方向4.7千米主线中,共设置了46处监测点,几乎每百米就有一处。“这些监测点无人员值守,如果管线出现故障会发出警报,工作人员再下管廊维修。”相关人员介绍。

        记者算了一笔账,管线维修开挖路面,要向市政部门缴纳约每平方米300元的刨掘费,要维修管径1米的管道,1公里就要支付30万元。

        据了解,除上述两处外,旅游北路和龙奥片区地下也有长度不等的少量综合管廊,目前全市综合管廊长度约15.3公里,相比于城市道路总长来说还有较大提升空间。

        新城区将逐步推广综合管廊

        随着城市发展,市政等配套设施也要同步完善。在济南海绵城市建设中,也主推这种模式。业内人士表示,新城区如大学科技园、东部新城等地,将逐步配套建设综合管廊。

        不过,成本高昂、地理条件限制等,还制约着济南老城区的综合管廊建设。业内人士表示,由于投入数额巨大,目前济南仍主要采取政府买单的模式,其他方式尚属探索阶段。“综合管廊一次性投入高,这是在道路大修时决定是否建设这一设施的重要因素之一。”该人士说。

        【更多热点请手机下载《爱济南》客户端山东大小事尽在掌握】

        
Copyright © 2007-2022 cnbridge.cn All Rights Reserved
服务热线:010-64708566 法律顾问:北京君致律师所 陈栋强
ICP经营许可证100299号 京ICP备10020099号  京公网安备 11010802020311号