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3年新修、扩建了26条道路
2015-08-06 
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        城市发展交通先行,有了畅通的道路,城市才能更顺畅地发展。据了解,近3年,龙湖镇就新修和改扩建道路26条,道路长度加在一起约140公里,加上之前修的路,大大小小共几十条,这些道路在龙湖镇内成井字形拉开框架,宽敞的路面,人车分流的设计,绿化带的布局,在这些框架的编织下,龙湖正从镇脱胎换骨变为新城。

        郑州晚报记者李丽君

        五横六纵,打造郑州半小时生活圈

        鲁迅先生曾经说过,地上本没有路,走的人多了,也便成了路。当龙湖还是个小镇的时候,她的道路也是这样形成的,泥土上走的人多了,就有了最初的小路。直到1992年,遇到第一次发展机遇,龙湖镇才修了第一条路——中山路,随后又有了文昌路、商业路、双湖大道。

        “以前就没有几条路,而且都是土路。”龙湖镇土著居民小张已经想不起来原来这里的道路是什么样子,因为近几年通过改扩建、新建工程,龙湖镇的道路完全旧貌换了新颜,她和这里的居民已全身心地融入了新的环境,龙湖镇以前的样貌已经渐渐淡出人们的记忆。十几年里,这几条路支撑起整个龙湖镇的发展和生活。

        改变是从何时开始的?据了解,“宜居教育城”的提出是龙湖镇全面发展的开始。作为新郑市“两城、两市镇”的重要组成部分和郑州都市区南部的重要组团之一,乡镇的规划已经不再符合龙湖镇的新定位。为了发展,龙湖镇多管齐下对基础设施进行改造,道路就是其中重要的一项。

        未来的城市什么样子?街道该如何布局,如何与郑州、航空港融城?这些着实让龙湖镇的规划者们费了一番思索和研究。先建主街道再修小街道,主街道先修哪条?在一步步的实践和探索中,龙湖镇的道路在一条条成型。5年前,龙湖镇的城市布局新规划出炉,希望通过五横:西南绕城高速、双湖大道、袁张公路(现在的泰山路)、107连接线、郑少高速机场联络线,六纵:郑尧高速、大学路、京广路、老107国道、郑新快速通道、东四环,加强与郑州市和航空港区的联系。计划三五年后,龙湖到郑州市中心的时间将缩短为30分钟,而到机场港区的时间将缩短为15分钟。

        大交通网成型,已修建道路几十条

        这是一个大胆的规划,因为它不仅给龙湖镇的交通建造了多条大动脉,更是让龙湖镇与郑州的交通有机地结合在了一起,将实现真正的融城。

        事实证明,龙湖镇的规划不是一纸空谈,据统计,近3年,龙湖镇就新修和改扩建道路26条,道路长度加在一起约140公里。在郑州和新郑市的共同帮助下,龙湖镇的大交通网已经成型。

        “现在龙湖镇内大大小小道路有几十条,建成的道路已经超出了当初的规划。”龙湖镇相关负责人告诉记者,其中有3条快速路,9条主干道,15条主要道路已经实现通车,纵向8条分别是由西到东的翠竹路、龙湖大道(老107)、文昌路、鸿鹄路、湖滨路、郑新路、求实路、中华路等,横向7条分别是由北向南的祥云路、祥和路、双湖大道、祥安路、泰山路、阳光大道、新老107连接线等,整个龙湖镇已经形成纵横交织的大交通网络。“接下来我们将继续对镇区内的一些小路、断头路进行改扩建,计划把双湖大道向西延伸,让整个镇区的道路都能交错相通,让居民出行更方便。”

        内功已练好,只待大动脉畅通

        作为连接郑州市与新郑市的纽带,龙湖镇已经练好了内功,接下来只需要打通与郑州、航空港的连接通道,融城才能从真正意义上实现第一步。在郑州新郑龙湖教育园区总体规划图上记者看到,园区管委会为龙湖镇规划了大学南路、龙湖大道、鸿鹄路、郑新快速路4条大动脉与郑州对接,这4条路刚好与“畅通郑州”南大门的规划相衔接。而龙湖镇的双湖大道直接通往四港联动大道,实现与航空港的对接。

        “这4条路目前只有郑新快速通道是完全畅通,因老107国道在修地铁2号线,龙湖大道通往郑州的道路目前无法正常通行,大学南路、鸿鹄路还没有修通。”郑州新郑龙湖教育园区管委会工作人员告诉记者,龙湖镇与航空港连接的通道已经打通,目前郑新快速通道已成为郑州进出龙湖的主要通道,不过因为其他项目工程都在有序进行,等到工程都建好,将来来往于郑州与龙湖之间非常方便。

        据了解,郑新快速通道是“畅通郑州”的重点交通项目,2012年建成通车,起点位于中州大道与南三环互通立交南端,途经管城区十八里河镇、新郑市郭店镇及新村镇,终点位于新郑市北环路,全长30.525公里,设计时速100公里,一级公路,兼具城市快速路功能。郑新快速通道不仅在南三环与中州大道打通,与西南绕城高速也已互通,无论郑州城东、城西、城北的市民,从这里进入龙湖非常方便。现在许多人从南边进出郑州都选择走这里,极大改善了郑州南出口的交通环境。

        大学路南延工程是大学南路一直向南,穿过西南绕城高速继续从龙湖镇的西部穿过的一条公路;而鸿鹄路向北将与郑州市的紫荆山南路连通。这两条道路的建成将加快龙湖镇与郑州中心城区的快速连接。

        地铁、BRT修往龙湖,打造立体交通网

        从规划图上看,龙湖镇未来的交通区位优势是值得期待的,然而值得期待的还不止这些。

        龙湖镇政府相关负责人表示,依据自身的区位优势,龙湖实际上有很强的道路资源优势,不久将形成包括公路、地铁、轻轨、航空等为一体的立体交通网络。

        据了解,龙湖镇紧邻新郑国际机场,毗邻京广铁路、石武高铁,郑新快速通道、107国道、中华北路纵贯南北,港登高速、郑州西南绕城高速公路、新老107连接线横穿东西,区域内7条公交线路直通省会郑州,BRT快速公交、地铁2号线已延伸至龙湖,龙湖镇的区位优势凸显。这些将实现龙湖镇与郑州市区、航空港经济综合实验区的无缝对接。

        远景是美好的,但通往远景的路却不容易

        为了打通龙湖与郑州之间的通道,这几年这些地方都在紧张施工。龙湖镇内道路宽敞有序,但抱怨龙湖拥堵、出行难的声音不绝于耳,是什么原因造成的?

        近日,郑州晚报记者走进龙湖进行了深入调查、亲身体验,发现因进出龙湖镇与郑州之间的几条通道在施工,导致这中间的通行非常不便。近两三年随着在龙湖购房的人越来越多,入驻的学校也在不断增加,导致龙湖镇人口猛增,出行压力越来越大。而目前龙湖镇只有6条公交线路,让乘坐公共交通的居民吃了不少苦。

        这些项目什么时间能够完工,公共交通什么时间能完善?针对这些问题,记者都一一为市民进行了打探。

        作者:李丽君

        本文来源:中原网-郑州晚报

        
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