施工中的凤凰路(资料照片)
8月2日，随着电视问政节目的播出，济南的断头路又被推上了舆论的风口浪尖。多年来，不少断头路和瓶颈路困扰着市民的日常出行，打通它们也是城市建设的当务之急。记者从市政公用部门了解到，作为规模较大的一条“断头路”，东部城区的凤凰路改造正在进行，且中段“断头”部分的征收拆迁工作正在推进，预计年内可完成。
8月5日，记者来到凤凰路北段(工业北路至田园大道段)看到，该道路西侧区域已基本完工，东侧还设有围挡，施工人员在围挡内紧张作业。项目部相关负责人介绍，北段共2.24公里，南起工业北路，北侧通过田园大道与坝王路相接，目前已基本完成1.5公里路段施工。
“这段道路与工业北路交界处，还有260米路段涉及两个单位的拆迁，预计2个月内就能完成，届时剩余路段将全面开始施工，今年年底将实现通车。”该负责人说，由于道路北侧连接的坝王路与济乐高速连接线相接，市民就能从工业北路通过凤凰路直接穿过去了。
相比于进展迅速的北段，凤凰路中段(中林路至工业北路)约2公里路段就没这么顺利了，这处“断头”路段多年来一直困扰着市民出行，要从中林路到工业北路，需绕行6公里。
“主要困难就是当地村庄的征地拆迁和下穿铁路的相应改造，哪一项都是大问题。”相关负责人坦言，由于规划、拆迁等诸多历史遗留问题存在，给打通凤凰路的工程增加了很多工作量。该路段跨越赵家庄和王舍人村两个村庄，含两处文物保护单位，还将下穿胶济铁路线。
在当地政府的协调下，村民住宅拆迁已有初步思路，国有土地征收也即将完成协议签订，上述工作有望在年内完成。同时，道路项目部也在与铁路部门沟通，相应方案正在制定，这2公里道路距离打通又近了一步。
据了解，凤凰路全线南起二环南路东延长线，向北连接济乐高速连接段，目前可根据通车情况分为四大部分。其中，二环南路东延长线至旅游路段无现状道路，施工人员已进场，即将改造打通;旅游路至中林路已分阶段通车;中林路至工业北路“断头”部分正在推动;工业北路以北正在施工。全部工程完工后，凤凰路将成为一条东部城区“走南闯北”的交通大动脉。相关新闻城区多条断头路 喊了几年也没动静
与凤凰路的稳步推进相比，城区很多断头路并没有这么幸运，它们位居城市交通要道之列，却因“断头”或“卡脖”为人们所诟玻
市政府《关于进一步加强城市基础设施建设的实施意见》中指出，要在2016年年底前，打通优化旧城区50条断头路和瓶颈路，其中包括正在建设的经一路东延、舜井街、舜世路、矿山东路、东宇大街等。但很多断头路道路却喊了多年要打通，至今没有动静。记者近日探访市内多条断头路。
刘长山路 二环西路以东涉及大量拆迁
有心的市民可能会发现，这条路在城区有一截，在二环西路以西还有一截，它们的确是同一条路，只不过中间被隔开了。地图上显示，城区的刘长山路东起建设路，西至西十里河东街，长约1.6公里;西部的刘长山路则东起二环西路，西至大学科技园的海棠路，全长12.65公里。
相关部门人员介绍，由于二环西路以东区域有多个村庄，还有铁路线，拆迁量大，推动起来困难较大。如果刘长山路能打通的话，西部将又多一条通向城区的近路。
花园东路 往东只打通了1公里
该道路西接花园路，东至凤凰路以东1公里左右，随着东部城区快速发展，周边楼盘如雨后春笋拔地而起，交通需求量大。
据了解，以前花园东路只能通到凤凰路，与在此处同样“断头”的凤凰路形成一个“7”字形拐角，去年花园东路又向东打通了1公里，但仍是“断头”状态。
生产路北延 规划8年仍“断头”
在家住生产路北头的居民印象中，这里光是贴出告示表示道路要北延就好几次了，附近区域也是冻结了又解冻然后再冻结，至今拦在道路北头的仍是一堵墙。
生产路南起大明湖，向北穿过北园高架，在清河社区附近“断头”，以前这里的空地上还出现过几座垃圾山，不少收废品的人还把这里当做废品集散地。
生产路北延拓宽改造工程道路全长千余米，曾有相关公示显示计划北延到清河南路。据了解，该项目最早从2008年就启动了，也曾完成招标，可拆迁问题却成了道路改造至今过不去的“火焰山”。辛祝路 涉及铁路进展缓慢
该道路南端与华信路在花园东路处相接，北到祝舜路，全长只有约1公里。虽然道路规模不大，但也是附近居民出行的重要通道。辛祝路向北如果打通的话，可连接工业北路，但中间需穿越胶济铁路，这就是辛祝路多年处于“断头”状态的症结。
道路向北到祝舜路后，就被一处大铁门挡祝据了解，2011年历城区曾计划启动该道路北延工程，打通祝舜路与工业北路段，但多年过去仍无动静。如果这一路段能贯通，市民可少绕行3公里，也能缓解二环东路交通压力。
