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成贵铁路13标隧道掘进突破6000米
2015-08-07
8月6日,从成贵铁路施工现场传来消息,站前施工13标段的隧道掘进突破6000米整数关口,达6045米。
新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省乐山市,乐山(含)至贵阳东(不含)正线全长515.02公里,双线,建设标准为客运专线,设计时速为250公里,共分16个标段进行施工。其中站前施工13标段由中国铁建中铁十五局集团承建,全长33.068公里,共有隧道8座,设计总长19892米。
该标段地形地质条件复杂,交通运输困难,存在岩溶、采空区、暗河、顺层、危岩落石、瓦斯等诸多不良地质。在隧道施工过程中除会遇溶洞、瓦斯外,还可能遭遇突水、突泥等灾害,安全风险高,施工难度大。
为在保证施工安全和工程质量的前提下,不断加快施工进度,建设者们采取了以下有效措施:一、主管领导分片包干,技术干部轮流盯岗,施工人员流水作业;二、对主要工序进行标准化和专业化管理,充分发挥资源优势;三、不断采用和推广各种新设备、新工艺,提高生产效率;四、充分利用现代科技和信息化管理手段,对施工过程进行全方位、不间断监控;五、积极开展“三严三实”专题教育、“创岗建区”、“百日劳动竞赛”等活动,调动各方工作积极性。
据了解,目前,该标段隧道共分15个工作面同时掘进,日均掘进30余米。
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