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德大铁路9月20日通车 德州又添一条出海通道
2015-08-07
德大铁路德州段自2009年11月29日开工后,历经5年多的建设,现在进入工程最后的验收整改阶段,德大铁路是德龙烟铁路的一部分,正线全长255.6公里,在德州市境内66公里。西起京沪铁路黄河涯站,经德州、济南、滨州、东营,止于潍坊境内的大家洼站。现在陵城站、临邑站都已经通过初步验收,将于9月20日正式通车。德大铁路的开通,将改变德州市陵城区、临邑县没有铁路的现状。“像黄河涯‘站’虽是德大铁路的起点,但只是京沪铁路与德大铁路的接驳口,并非大众所以理解的火车站。如果德州市民想要乘坐德大铁路上的列车,应该在德州站上车而不是黄河涯。”市发改委铁路办的冯新中主任表示,对于德州境内设置黄河涯、丁庄、陵城、凤凰树村、临邑、理合务6个火车站的说法并不准确,其中丁庄、凤凰树村、理合务三站均为技术站,也没有设置站台。“技术站不能上下乘客和装卸货物,承担列车会让的功能,”冯新中称,德大铁路只有单条“轨道,如果没有会让站无法保障线路顺畅。”
陵城站和临邑站为新建车站,分别建在陵城区的陵城镇和临邑县的林子镇。另外,商河(乐陵)站地处乐陵市与商河县路交界处,货运站位于乐陵市境内。
德大铁路是国家规划建设的重大交通基础设施工程,是我市“十一五”规划重点工程,这条铁路的建设对我市发展枢纽经济,打造华北地区经济文化高地具有重要的作用。德大铁路作为我市形成三纵两横的铁路客、货运输框架中重要“一横”,将打通我市又一条出海铁路通道,进一步促进与胶东沿海地区经济融合。
冯新中主任介绍,德大铁路属于客货两用,承担不同的职能。首先,德大铁路作为德龙烟铁路的一部分,是运煤大通道,以货运功能为主。像山西、陕西、内蒙古三个地区煤炭的输送,此外还有矿石、化肥等大宗货物也可以通过德大铁路运往德州县市区。“陵城、乐陵和临邑现在重化工企业较少,主要是受交通运输的制约。大宗货物的运输主要依靠汽车运输,成本较高。德大铁路开通以后,会对以上县市区的工业发展起到促进作用。”冯新中说。
同时,德大铁路也是通往沿海地区的客运通道,将来可以规划建设成德州—滨州的城际铁路。
简言之,在德州区间线路66公里范围内,新设了陵城、临邑车站,同时设有货场,预留了专用线接口,不但方便群众出行,而且将直接拉动两地及周边地区工业发展。
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