[江西]吹响冲锋的“集结号”
2015-08-08
一根根立柱拔地而起，一片片箱梁浇筑成型，一道道涵洞横跨主线，一段段便道连通硬化……5—7月，东昌项目开展“大干九十天，抢抓构造物”劳动竞赛专项活动，一股施工高潮迅速掀起。
在流火的盛夏，让我们走进152公里的东昌高速公路施工现场，去感受这骄阳下的激情。
精细管理抓质量
自劳动竞赛活动开展以来，东昌项目办瞄准抢抓涵洞、通道和桥梁等构造物施工这一主攻方向，严把质量、安全和进度关，在工期计划上力争做到见缝插针、环环相扣，强化精细化、标准化、程序化管理要求到位、质量自检和验收程序到位、现场安全文明施工措施到位等“三个到位”要求，因临建工程不达标对施工质量、安全和进度造成较大影响的标段，在月度考核评比中实行“一票否决”，即驻地办可提出“不达标”建议，取消其参加月度考核评分的资格。
劳动竞赛活动开展之初，正处于雨季汛期。5月13日至17日，江西各地连下暴雨，赣江、抚河等东昌沿线河流水位持续暴涨，肆虐的洪水陆续淹没河堤内施工点，位于河堤内的承台、桩基、墩柱相继被迫停工。
形势危急。项目办领导率领工程处、现场管理处工作人员在第一时间分赴各临水施工点，与现场施工人员一起投入到指挥人员和重要设备撤离等工作中，哪里需要哪里就有项目办领导和工作人员忙碌的身影。
面对被暴雨阻挡的施工进程，东昌高速人没有妥协。“钢栈桥操作平台水中桩基施工不受影响，加强安全防护后继续施工……河堤外的桩基、涵洞、路基按劳动竞赛计划安排继续施工……”一份份可靠的施工计划发出，本应循序推进的暗桥盖板浇筑、碎石桩施工、路基鱼塘清淤等等同时进行，时间被利用了，进度符合整体要求，施虐的洪水，未能打乱“大干九十天，抢抓构造物”劳动竞赛专项活动的“整盘棋”。
“大干九十天，抢抓构造物”劳动竞赛专项活动开展以来，东昌全线各施工单位从“无”到“有”、从“少”到“多”、从局部动工到全面铺开。在C3标，第一片预制箱梁被评为“A级”，首次受检的4根立柱全部被评为“A级”，在A2标，在同一批次受检的41根桥梁桩基中，就有39根达到“A级”，2根为“B级”，“A级”率达到93％以上，合格率100％……
精心安排抓进度
进入7月，高温天气走向高峰，东昌高速的施工现场也是热火朝天，起重机、旋挖钻机等各类机器机械的轰鸣声此起彼伏，挖掘机、压路机、重型车辆等来回穿梭，现场热闹非凡，施工人员散布在施工点的各个角落，他们挥汗如雨，脸上写满了专注。
“前几个月雨天多晴天少，严重影响了施工进度。现在天气转好了，我们要利用晴好天气，把滞后的工期‘抢’回来。”在C3标预制梁场，项目经理李广国信心满满地说。在不远处的一条横幅上，“重安全严质量快进度全面完成大干九十天目标任务”几个大字异常醒目。
据了解，为使劳动竞赛切合实际，东昌项目办制定了详细的竞赛方案，明确了活动目标，成立了相应领导机构。考虑到前期雨天多晴天少的客观因素，对竞赛时间作了适当顺延。各参建单位通过开展广泛动员、制作宣传横幅和宣传栏，有针对性地加大投入，营造了浓厚的大干氛围。
作为东昌项目施工大面积铺开的首轮“攻坚战”，劳动竞赛活动考验的是参建各方协同配合的默契。为确保实现劳动竞赛目标，项目办设定了详细的组织实施、监督监管、抽检验收和奖励处罚细则，提出主动履职、主动履约、主动服务“三个主动”要求，充分考虑阻工、天气、材料、设备等不利因素，通过全面协调好各方关系，为实现竞赛目标创造便捷、有利的施工条件和环境。
在项目办的精心安排和严格要求下，各参建单位对竞赛时间进行倒排细化，制定工作目标，纷纷加大人、机、料投入，“5＋2”、“白＋黑”，日夜奋战，各监理单位之间、施工单位之间你追我赶的氛围迅速形成。
在B1标7月份施工安排上，笔者看到如下的文字：“涵洞工程：完成K37＋100－K40＋400段内的管涵、盖板涵、暗桥通道，完成K42＋092－K42＋591段内的小构施工任务；桥梁工程：加快抚河特大桥及干港特大桥水中桩基的施工，保证每天灌注3－4根桩基，增加30mT梁模板，确保7月中旬至7月底达到1片/天的制梁进度……”
