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走ETC过番禺大桥站只花6秒

2015-08-08　

        信息时报讯（记者钟键挺实习生刘如冰通讯员粤交综）6月底，广东高速路的ETC车道正式纳入全国联网收费，一个多月过去，作为经营主体最多、联网环境最复杂的省份，广东目前联网效果良好，从统计数据来看，走ETC车道出行车辆也越来越多。

        走ETC车道可省一半时间

        番禺大桥是华南快速干线的终点，连通广州市区与番禺区的重要通道。据统计，番禺大桥收费站日均车流达到近七万车次，其ETC车道的使用通过情况，能反映出广东ETC车道纳入全国联网后的效果如何，在提高站场通行效率、节省车主时间上有何作用。

        据介绍，仅过去一个月，番禺大桥收费站单ETC车道每天平均车流量约2500车次，每辆车通过平均时间仅为6秒，相比使用人工通道过站所需的平均时间10秒来算，单算过站，就已为车主节省近半时间。

        记者前日晚高峰到番禺大桥收费站走访也发现，ETC车道基本没有排队等候通过的情况，而没有安装粤通卡电子标签设备的车辆，只能走普通收费车道，车多时排队都要花几分钟。

        每天15万辆外省车走ETC入粤

        为车主提供ETC车道缴费、标识终端的广东联合电子服务股份有限公司介绍，纳入全国ETC联网后，车主持粤通卡已可遍行已纳入ETC联网的省份，这使得过去一个月中，粤通卡交易额、车流量呈现上升趋势。

        并网前，粤通卡单日交易额约为1905万元，车流量约为53万车次。并网后，粤通卡单日交易额约为2213万，车流量62万车次，两项涨幅均达到16%左右。此外，并网后，外省车来粤单日的交易额已达到234.8万元，车流量达到1.5万车次。

        作者：钟键挺刘如冰粤交综

        本文来源：大洋网-信息时报

        

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