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京津冀交通一体化提速河北廊坊率先发力

2015-08-10　

        

        日前，京津冀三地交通部门先后召开多次联席会议，审议通过多项决议和规划。据悉，目前三地已签订《关于建立区域两市一省城乡规划协调机制框架协议》，而三地交通协同发展规划也正在编制落实中。这也意味着制约三地交通多年的行政壁垒彻底打破。

        交通先行

        作为京津冀协同发展的重要环节，交通先行已经成为各方共识。随着三地交通部门的联动融合，多年来区域交通面临的种种问题都将迎刃而解，将从公路、铁路和城际轨道等多方面，形成高效立体的交通网络。

        目前，轨道建设思路已日渐清晰。公开资料显示，高速公路方面，全长约940公里、环绕北京的“大外环”绕城公路预计今年全线贯通，串起京张、京沈、京沪、京台、大广、京珠等高速公路，连同从北京出发向六个方向的高速路网（京承通道、京张通道、京石通道、京秦通道、京衡通道、京廊沧通道）形成“一环六射”的高速路网。此外，三地还将确保在一两年之内尽快打通区域间的“断头路”，共同加快京台高速、唐廊高速、滨石高速的建设。

        铁路方面，京沈客专、京唐客专、京张城际都已陆续开通，津保铁路将于明年通车，涿州-北京新机场-廊坊-首都国际机场一线的城际铁路也将实现互联互通。届时，廊坊西接北京新机场，北连首都国际机场，再加上高速公路、高铁、动车，将成为该区域交通一体化的璀璨枢纽之地。

        城际轨道交通方面，北京地铁线路将修往河北相关城市，如廊坊等地；天津的地铁也已经向北京方向延伸；北京、天津、河北三地智能交通网络正在加快建设，有望实现在公交、地铁、轻轨、出租车领域“一卡通”刷卡支付。

        

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