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西安地铁沿线商业开发盈利艰难(二)
2015-08-10 
        不过,记者走访发现,西安地铁沿线商业开发均不乐观,许多摊点和店面基本无人问津。

        “租金都降到800元/月了。”西安地铁2号线地铁口一销售儿童服装的店主无奈地说,生意非常冷清,“你看周围这些空铺位都是不续租,又转让不出去,就关门了。”

        “西安还没有特别好的地铁商业。”复旦大学房地产研究中心商业地产专委会副秘书长夏强认为,与北上广地相比,西安商业形态等级较低,目前只有部分区域依靠本身的商业氛围,和地铁形成比较好的互动。

        即使是在繁华的西安小寨商圈,继潮BUY汇闭店后,与地铁站相连的金鹰百货也在2014年撤常

        业内人士表示,在“地铁+地产”模式中,政府以沿线土地及物业开发权作为资源投入,替代了原本的财政出资,由于沿线地产开发收益具有一定滞后性和不确定性。

        西安地铁2011年年报显示,即使在政府大力补贴的情况下,西安地铁公司仍然年年亏损。其在2013年实现营业收入4.19亿元,亏损8.5亿元,而去年亏损则达到15.5亿元。

        深圳综合开发研究院旅游与地产研究中心主任宋丁表示,地铁物业能否扭转盈亏,这要看具体情况,商业性质的项目能帮助平衡财政,但地铁物业并不是所有都处于好的地段,能否盈利还是有区分;其次要注意的是地铁公司主营业务还是地铁本身,如果要开发物业项目,必须要有开发地产方面的专业力量的配置。

        寒桐投顾总经理韩世同也表示,地铁公司通常不懂地产,在房地产开发方面经验和能力有限,即使有能力也需要一段时间的发展,加上受到政策一些限制,因此西安地铁商业地产盈利仍需观察。

        (原标题:西安地铁沿线商业开发盈利艰难)

        本文来源:中国经营报

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