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2016物联网展览会:高铁维护用上“大数据”
2015-08-11 
        

        

        2016第十五届中国国际电子信息博览会(CEE)在线登记入口:点击进入

        卓有成效的云计算技术贸易盛会

        每年,中国云计算技术展览会引领亚洲乃至全球买家来到北京,共同搭建中国电子信息行业最有影响力的商贸平台。高质量的观众为参展商带来了众多的商机以及合作交流的机遇。

        2015年6月16-18日,中国最大、最具影响力的电子信息行业品牌盛会中国云计算与物联网技术博览会,在中国知名度最高、国际上最具影响力的展馆-北京中国国际展览中心(简称:国展中心)胜利开幕。2015中国云计算技术展迎来了32,158位专业观众,其中超过3,000名专业观众来自国外。展会有新华社、人民日报、中央电视台、中国日报、第一财经日报、华尔街日报及新华网、新浪、搜狐、人民网、中新网、美联社等国内外上百家媒体报道。

        第十五届中国国际云计算技术主题展,将于2016年6月25日-27日继续在北京中国国际展览中心(老倌)举办,欢迎您届时参观参展!

        2016中国云计算技术展览会将覆盖中国国际展览中心2、3、4、5四大展馆。设定展位1500多个。展示面积达30000平方米。全面展示最新的产品和技术,进一步培育和提升企业品牌的知名度和美誉度。

        

        2016中国国际云计算与物联网技术博览会:http://www.bsfair.com——————————————————————————————————————

        几年来,高速铁路线路的不断延伸和拓展,对于钢轨线路的维护与保养,新一代铁路人更是用“零误差、零故障、零缺陷”这样的标准来苛责自己。

        

        石家庄工务段肩负着维修、保养京广、石太客专、石太线等2600余公里的铁路线路,面对每天海量的任务和广袤的线路,他们通过自主研发的安全生产指挥系统,实现了安全基础管理、预警信息监控、过程监控、评估考核等等一系列相关子系统的无缝衔接,而在其中“大数据”的应运和共享,彻底让养路工“鸟枪”换“炮”,搭上了信息时代的“快车”。

        有了“大数据”能睡安稳觉

        姚炯,是石家庄工务段西站车间主任。车间管辖着石太客专、石太既有线共计35公里正线线路设备,面对海量的工作任务,车间100多号人,如何分配?没有使用“大数据”以前,基本上是凭经验、靠预判,往往该整的设备没有整,不该整的反复整,不是干不到点上就是干不到位,职工们吃苦受累不说,效果还不尽如人意。

        现在好了!每天晚上打开电脑,点击进入“段线路设备病害数据查询系统”,线路上有多少病害、哪个病害严重需要先整、哪个病害轻微可以缓一缓,一清二楚、明明白白。这些数据以及分析资料,都得益于该段自主研发的“安全生产指挥信息系统”。

        “用数据说话,靠科技吃饭,我们现在整治病害就像长了眼睛,不仅能准确定位并且打的还是‘歼灭战’”。说话间姚主任的手机响起,短信发来了今天管内设备整治后的注销通知单。

        

        依托“大数据”管理变服务

        李瑞海,是段物资科科长。铁路工务段是一个设备单位,钢轨是最大的消耗品。没有用上“大数据”以前,全段各车间班组的设备用料情况,基本上靠电话和纸质上传,速度慢不说,还会因为许多人为的因素,有时候还会因为一根急需钢轨,不得不出动一趟轨道车专程运送。

        现如今,他们通过建立安全关键风险电子管理台账。“我们现在是‘照单抓药’,如果说以前是管理多一些,现在则是主动为现场服务更贴切”。李科长如此说。

        就拿石太线来说,这是典型的山区重载铁路,小半径、大坡道,仅曲线就有412条,占线路总长的一半。由于曲线钢轨侧磨快,一般8—18个月就要更换一次,更换后必须补充备用钢轨,以保证现场急需。

        在没有使用“大数据”前,补充备用钢轨首先由车间向段技术科申请,段技术科审批后下达计划,材料科根据技术科的计划安排轨道车送料。“现在好了,利用‘大数据’哪个车间、哪个班组、哪条曲线缺料、缺多少料我们在第一时间就能看到,‘大屏幕’上都有显示,‘红颜色’的是我们一两天内必须审批的。”技术科科长孟军感同身受。

        运用“大数据”决胜千里外

        铁路点多线长,人员分散。如何管理、怎样指导以及随时了解现场真实状况,这对许多基层单位来说都是亟待解决的难题和课题。

        石家庄工务段依托局域网、FTP技术和远程控制软件,研发出“安全生产定位视频监控系统”。

        进入石家庄工务段调度室,大屏幕上管辖的京广、石太客专、石太线等2600多公里线路尽收眼底,每条线路上,星星点点的车间工区星罗棋布,放大后,一个个或红或黄的光点熠熠生辉,这些就是在线上坚守岗位或者正在作业的工班长以上管理人员,携带的定位手机发出的实时信号。

        

        去年12月30日,石家庄南站三场发生一起道岔无表示故障,该段立即通过“安全生产定位视频监控系统”,第一时间通过手机定位系统通知附近人员立即赶往现场,并借助手机拍摄上传照片确认为道岔尖轨挤煤块。从事发到消除故障仅仅用了短短15分钟,将故障对运输秩序的影响降到了最低,这在以前绝对是不可能完成的任务。

        “大数据”就像我们的“水晶球”,有了它运筹帷幄决胜千里已经不是奢望。现如今,石家庄工务段的养路工们已充分享受到了“大数据”给他们带来的“甜头”,感觉“手够得着了、眼看得清了、腿跑得远了”。

        
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