7月22日，拉日铁路工程结束了动态验收工作。作为世界海拔最高铁路—青藏铁路的延伸线，拉日铁路于2010年9月26日开工建设，铁路总长253公里，设计时速为每小时120公里，通车后从拉萨到日喀则仅需2个多小时车程。
拉日（拉萨－日喀则）铁路（拉日线），是国家 “十一五”规划和《中长期铁路网规划》的重要项目之一，是西藏铁路重要部分。2010年9月26日正式开工建设；2014年8月16日上午9点，拉日铁路首趟客车K9821次列车从拉萨火车站发出，三个小时到达日喀则，这意味着青藏铁路的首条延伸线拉日铁路正式通车运营，拉萨到珠峰之间实现一日通达
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线路东起青藏铁路终点拉萨站，出站后向南沿拉萨河而下，经堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越长度近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。拉日铁路全长253公里，投资108亿元，设拉萨南站、白德站、协荣站、曲水站、茶巴拉站、尼木站、卡如站、仁布站、大竹卡站、灯古站、吉琼站、卡堆站、日喀则站13个车站，设计标准等级为国家Ⅰ级铁路，工期4年，全线为单线，预留电气化条件，列车运行时速不低于120公里，年货运量可达830万吨以上。
到2020年，会建设延伸支线日吉铁路，共同成为中尼铁路的中国路段。还会建设到亚东口岸的支线即日亚铁路。
