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德大铁路有望9月通车 未来东营等地动车直通京沪
2015-08-12 
  

 技术人员在送电前做最后调试检测。

  经过近一年的施工,11日13时左右, 德大铁路首座110KV牵引变电所送电成功,其余5座牵引变电所将在之后陆续送电, 为下一步德大铁路联调联试奠定了基础, 这标志着德大铁路实现全面通车取得突破性进展。 据悉, 德大铁路将于9月20日具备开通条件, 届时或将开通客运列车。

 德大铁路正线全长255.6公里, 是山东省 “四纵四横” 铁路网中最北的 “一横” 德龙烟铁路的一部分, 德大铁路与大莱龙铁路、 龙烟铁路共同构成了被誉为我省 “第二条胶济铁路” 的德龙烟铁路。

 德大铁路自德州市黄河涯站引出, 途经德州、 济南、 滨州、 东营、 潍坊等地, 沿线共设23个车站, 东至大家洼与大莱龙铁路相接, 按一级铁路等级设 计 , 规 划 输 送 能 力 为 每 年4000多万吨货物、 每日10对客车, 该铁路按近期单线、 远期双 线 设 计 , 近 期 目 标 速 度 为160公里/小时, 远期目标速度为200公里/小时。

 未来, 德大铁路将通过大莱龙铁路与龙烟铁路、 海(天)青(岛)铁路相连。 届时, 将形成西接京沪铁路, 东到烟台、 青岛的铁路大动脉, 沿线的东营等 地 将 有 望 开 通 到 天 津 、 北京、 太原、 济南、 南京、 上海、 烟台、 青岛等地的旅客列车。

 据悉, 随着经济社会的快速发展, 未来大莱龙铁路也将进行双线改造, 使其技术标准与德大铁路、 龙烟铁路达到一致, 达到国铁I级、 电气化的设计标准和客货兼顾的功能定位。 德龙烟铁路全线贯通以后, 列车的最快运行时速可达200公里, 具备开行动车组条件。 届时, 列车运行速度更快, 车次更多, 沿线旅客出行将更加便利。
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